REUTMEN писал(а): Интересная ссылка, узнал, что при повороте подвеска отрабатывает крен
Странно, что читая нашу ветку, ты этого не заметил. Перепускные клапаны для этого и предназначены.
street80 писал(а): На форуме land-cruiser.ru Вадим Браконьер писал. Он, вроде как, авторитетный, знающий человек и занимается давно этими машинами.
Во первых Браконьер говорит о настройках для Крузаков и во вторых различает Америку и арабов. У арабов дополнительный бак стоит. Из за этого идет разница в настройках. Мы говорим про LX470, и тут ИМХО разницы в настройках между Европой и Америкой нет... Кстати есть разница с австралийцами и опять же из за доп бака, который присутствует на их версиях.
У меня все работает (пока ). Я так, глазами пробегаю. А Браконьер постиг алгоритм работы системы и связи с VGRS. Настройки различаются, но сначала надо привести в порядок систему. От чего многие сервисы отказываются.
gyugo писал(а): И на закуску – еще один положительный побочный эффект данного метода который я открыл для себя – на бездорожье можно практически в два раза машину поднять выше (без фанатизма) че м она поднимается
стандартным способом. Ну и соответственно опустить.
вчера в очередной раз воспользовался данной приколюшечкой
Сел в мокром снегу на брюхо в HI, кости в воздухе мечут снег метра на три вверх и ни туда ни сюда. А вокруг каша с водой по колено, а я в "летних полусапожках" ... перемычечку в зубы и на свободе
Интересно наверное было наблюдать со стороны как открывается дверь водительская, из нее высовывается зад (ну никак по другому перемычку не замострячишь , надо будет заняться - кнопочку приделать и написать малярной кисть - екстра хи) вертится туда сюда, потом дверь закрывается, машина "взлетает" на немыслимые высоты и спокойно выезжает.
Ляпота ))
_________________
Места не столь отдаленные. Кому то хорошо там где нас нет... а нам и здесь неплохо!
Сделал я сход-развал. Сам сканером выставил руль прямо. Посмотрел, что с подвеской.
Опустил - поднял. Бак полный. Сидушек 3го ряда нет. Запаска в багажнике + гбо с почти пустым тороидальным баком. Сам из машины вылез.
Передний правый датчик: -4,4
Передний левый датчик: -6,8
Задний датчик: 6,4
Давление в переднем контуре: 6,1
Давление в заднем контуре: 6,8
Давление в центральном аккумуляторе: 10,5
Жидкости в бачок зафигачили по пробку( не был времени до уровня сделать сейчас.
gyugo писал(а): И на закуску – еще один положительный побочный эффект данного метода который я открыл для себя – на бездорожье можно практически в два раза машину поднять выше (без фанатизма) че м она поднимается
стандартным способом. Ну и соответственно опустить.
вчера в очередной раз воспользовался данной приколюшечкой
Сел в мокром снегу на брюхо в HI, кости в воздухе мечут снег метра на три вверх и ни туда ни сюда. А вокруг каша с водой по колено, а я в "летних полусапожках" ... перемычечку в зубы и на свободе
Интересно наверное было наблюдать со стороны как открывается дверь водительская, из нее высовывается зад (ну никак по другому перемычку не замострячишь , надо будет заняться - кнопочку приделать и написать малярной кисть - екстра хи) вертится туда сюда, потом дверь закрывается, машина "взлетает" на немыслимые высоты и спокойно выезжает.
Ляпота ))
Сделай фото как поставить перемычку! Поделись с людьми?
gyugo писал(а): И на закуску – еще один положительный побочный эффект данного метода который я открыл для себя – на бездорожье можно практически в два раза машину поднять выше (без фанатизма) че м она поднимается
стандартным способом. Ну и соответственно опустить.
вчера в очередной раз воспользовался данной приколюшечкой
Сел в мокром снегу на брюхо в HI, кости в воздухе мечут снег метра на три вверх и ни туда ни сюда. А вокруг каша с водой по колено, а я в "летних полусапожках" ... перемычечку в зубы и на свободе
Интересно наверное было наблюдать со стороны как открывается дверь водительская, из нее высовывается зад (ну никак по другому перемычку не замострячишь , надо будет заняться - кнопочку приделать и написать малярной кисть - екстра хи) вертится туда сюда, потом дверь закрывается, машина "взлетает" на немыслимые высоты и спокойно выезжает.
Ляпота ))
Сделай фото как поставить перемычку! Поделись с людьми?
Руль писал(а): Сделай фото как поставить перемычку! Поделись с людьми?
AlpineV писал(а): конечно напиши, все хотят экстра ХАЙ _))
я же уже писал
gyugo писал(а): входим в режим тестирования (переключатель должен стоять на “comfort”):
- перемыкаем TS и CG,
- заводим машину
- как начнет мигать “OFF” сразу быстро нажимаем 5 раз “Down”
После (как в книге) машину можно опускать либо подымать поочередно зад-перед в любой последовательности, поднять перед вверх – жмем “UP”, опустить перед “Down”, поднять зад вверх “OFF”+“UP”, опустить зад вниз “OFF”+“Down”
А вообще эта процедура описана в книге:
белый разъем под панелью возле правой ноги водителя
Руль писал(а): Я вот вообще далек в системе контактов!
если лежишь на спине глазами к разъему то справа (налево) - пятая пара контактов, слева (на право) - четвертая
так понятней
нет доступа к машине - сфотать не могу
_________________
Места не столь отдаленные. Кому то хорошо там где нас нет... а нам и здесь неплохо!