home skip_previous fast_rewind fast_forward skip_next
22-07-2025 
avatar Andyross79 Andyross79
avatar
22-07-2025 
Ruslan37305, ну геометрическую разницу высот нужно менять торсионами. А потом выставить линки датчиков, чтобы показывали ноль. Если обе стороны задраны - датчиками эту высоту и выставить, чтобы потом система уже высоту оси выставила нужную. Право-лево гидравлика не может сама править - там одновременно оба амортизатора поднимаются/опускаются. Единственное, в поворотах, они размыкаются (но по высоте в этот момент не регулируются!).

_________________

LX470 2001 американец

  •  
24-07-2025 
avatar Ruslan37305 Ruslan37305
avatar
24-07-2025 
Andyross79, это я и имел ввиду. Скажи пожалуйста где ты проверяешь показания датчика угла поворота руля в АБС или в AHC? Вопрос в корректности работы гидры(открытия/закрытия контуров)? На моей показания разные
  •  
24-07-2025 
avatar Andyross79 Andyross79
avatar
24-07-2025 
Ruslan37305, я только в AHC смотрел, если честно. Ну у меня дорестайл, в AHC нет настройки нуля - только механически, и нет VGRS, думаю, разница показаний с этим может быть связана.

_________________

LX470 2001 американец

  •  
4-08-2025 
avatar Andyross79 Andyross79
avatar
4-08-2025 
Кстати, после настройки торсионов и задних пружин (давление 6,9-7,1 перед, 6,4 зад ) на лежачие полицейские взбирается мягко, а вот спрыгивает передней частью прям с ударом, как будто подвеска выстреливает вниз. Что бы это значило?

_________________

LX470 2001 американец

  •  
6-08-2025 
avatar shef4444 shef4444
avatar
1 друг
6-08-2025 
Andyross79, вероятней всего авто не на мануальной высоте, чуть выше скорей всего, а саленблоки рычагов и стабилизатор, саленблоки амортизаторов были затянуты в спокойном состоянии, но при другой высоте(мануальной), вот рычаг и отстреливает в это положение при спрыгивании с бордюра.Не забывайте про сход, кручение торсов меняет схождение как и кручение датчиков, ну и колибровки по abs/vcs с убиванием старых значений из памяти сначала, тоже важный момент. Vgrs тоже надо переколибровать если торсы один относительно другого крутите, а то будет ощущение кривого руля, как на велосипеде.Все в комплексе надо корректировать по кругу пока не сведешь все значения к оптимальным, а потом недельку покататься и повторить все с начала, т.к. подвеска не сразу адаптируется к новым настройкам.Две недели назад перебирал рейку с заменой тяг, наконечников, шаровых, саленблоков амортизаторов, резинок стабилизатора, соответственно пришлось вспомнить молодость и регулировать все по новой.Сначала все вывел и отколибровал, +/-1-2мм с разницей по сторонам, вроди было сразу все отлично, но через недельку проявилось ощущение, что задняя правая сторона клюет , т.е. вес кузова на нее переносится( эфект табуретки с подпиленной ножкой я бы назвал) закрутил правый торсион на три четверти, опустив этим действием левую часть зада( изменение не глобальное, но эффект весьма ощутимый) т.е. Поставив как бы авто равномерно на четыре кости и это ощущение ушло.

_________________

Продаю участок в Ялте с видом на море и Аю-Даг.
youtu.be/FoSnQ4TNeiA

  •  
6-08-2025 
avatar shef4444 shef4444
avatar
1 друг
6-08-2025 
Ruslan37305, У меня тоже какая то чехорда со значением датчика положения руля в анс разделе, ну снимал рейку, руль не крутил, почему это значение изменилось не могу понять, но сначала показывало в районе 100, как все собрал, раньше был ноль, сейчас стало 400, почему не понимаю, а в abs/vcs датчик в нуле.Какой то аномалии от этого не вижу, машину не ведет и руль легкий, одним пальцем рулится,но хотелось бы все таки тут нуль видеть, а не 400 градусов.

_________________

Продаю участок в Ялте с видом на море и Аю-Даг.
youtu.be/FoSnQ4TNeiA

  •  
6-08-2025 
avatar Ruslan37305 Ruslan37305
avatar
6-08-2025 
shef4444, попробуй скинуть штекер с датчика положения руля. При ровном руле и выключенном зажигании. Штекер за шлейфом аэробика прямо сверху. Включаешь зажигание и он видит его в нуле
  •  
7-08-2025 
avatar shef4444 shef4444
avatar
1 друг
7-08-2025 
Ruslan37305, снял подушку, но такого не обнаружил,все оказалось проще, скинул клему и ноль становится в том положении, где руль стоит, теперь ноль на месте.
Опять подвеска

_________________

Продаю участок в Ялте с видом на море и Аю-Даг.
youtu.be/FoSnQ4TNeiA

  •  
  • +1
9-08-2025 
avatar Sergey Zemliak Sergey Zemliak
avatar
9-08-2025 
shef4444, А что такое высокое давление задка?
  •  
13-08-2025 
avatar Ruslan37305 Ruslan37305
avatar
13-08-2025 
Sergey Zemliak, мне мастер тоже говорит в районе 7 оч давление выставить (корма). ???
  •  
26-08-2025 
avatar shef4444 shef4444
avatar
1 друг
26-08-2025 
Sergey Zemliak, передний контур 6,9, задний 7,6 это много, должно быть около 6, а так не сильно критично, но амортизаторы будут потеть иногда, это из за усталости пружин и у меня араб с двумя баками плюс балон газа добавлен, плюс обвес, переднее можно торсионами опустить, а заднее или проставки под пружины, или новые купить, но новые могут слабее моих оказаться, хз для какого региона они будут и будет еще выше давление, в общем суеты много, а результат только потом станет понятен, езжу так уже 10 лет, плохого ничего не произошло смотрю, но с настройкой помудохаться приходится, как бы показания все в норме, но моей жопе не очень комфортно, а буквально до ремонта было все четко, вот по ощущениям докручиваю торсионы пока не словлю нужную мягкость, зато потом долго туда не лезу, тот раз это делал в 17г, сейчас датчики менял, рейку перебирал, все сбилось, нет облака пока, но оно уже почти рядом, сначала право, лево уравновесить, чтоб не чувствовался завал по сторонам, а потом перед относительно зада уравновесить, чем по сути сейчас и озадачен.

_________________

Продаю участок в Ялте с видом на море и Аю-Даг.
youtu.be/FoSnQ4TNeiA

  •  
9-09-2025 
avatar Andyross79 Andyross79
avatar
9-09-2025 
Кстати, про ситуацию, когда крупные кочки/надолбы подвеска глотает мягко, зато каждую трещинку чувствуешь всем кузовом. Не подушки ли это кузова устали?

_________________

LX470 2001 американец

  •  
18-09-2025 
avatar shef4444 shef4444
avatar
1 друг
18-09-2025 
Andyross79, Все может быть, но скорей всего высота по датчикам и торсионы не приведены к общему знаменателю, сам ебусь третюю неделю, , покатаюсь, покручу, сейчас почти свел, смотри чтоб и опускалась и поднималась в нормаль ровно по сторонам( право -лево по датчикам), если по сторонам пляшет, то центр тяжести авто не словил еще и то что ты давление поставил 6,9 в движении будет не совпадать с действительностью, а вот после того как добьешся равномерного распределения веса по сторонам, тогда и при 6,7 и даже при 7,1 будет неровности хавать как по маслу.У меня уже почти так, а было, уменьшаю давление, как холодец, чуть увеличиваю, скачет.Нули и руль после каждого подкручивания переколибровываю, тоже важный момент, удаляю прежние колибровки вся картина меняется и еще перекручиваю саленблоки амортов и стабилизатора, тоже есть эффект от этого, подвеска в нуле по датчикам должна быть расслабленная.

_________________

Продаю участок в Ялте с видом на море и Аю-Даг.
youtu.be/FoSnQ4TNeiA

  •  
18-09-2025 
avatar Andyross79 Andyross79
avatar
18-09-2025 
shef4444, спасибо, тогда пока подушки оставляю в покое. Следующие на очереди задние аморты - уже не просто потеют, а прям сопливят активно. Заодно буферы их на новые поменяются, посмотрим, что даст. Руль калибровать у меня не нужно - машина 2001 года, до рестайла, соответственно, руль физически связан с рейкой.

_________________

LX470 2001 американец

  •  
19-09-2025 
avatar Sergey Zemliak Sergey Zemliak
avatar
19-09-2025 
Andyross79, Подушки все поменял. Общие характеристики улучшились. Машина стала более сбитая. Но проблему мелочи это не решило.
  •  
  • +2
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в Клубе
Новая тема  
Все форумы  »  Клуб Lexus LX  » Lexus LX I 450/470/Cygnus  » Ходовая часть Правила форумов