tmptmp, Шумку надо сделать МассаБаса и динамички хорошие внедрить, оно забивает когда навалишь на 53 единицы))Аморты не текут и слава Богу, тут они домкраты, груши, это шороховатости, ну а глобальное, меняй датчики с тягами и проходись по всем разьемам от них, чтоб зеленки не было.И давление в колесах , днем поставлю 2,2 ну ништряк, едешь кайфуешь, а потом вечером ближе к 23часам садишься, холодно стало, в колесах 2,1 чувствуется, машина не такая как днем была, можно газ закачать.А я вот проездил 10лет и выясняю, что у меня не одной лямды нету, вот не задача, аж любопытство разбирает, до скольки он у меня чипонутый, видел инфу, что возможно до 500-600 ,ну такой мощи не ощущаю, а вот коней 400-450 допускаю.Ладно отвлекся, пойми груши принимают первоначальную нагрузку, а потом уже аморты работают, если давление в грушах подгуляло , дискомфорт будет по любому, у амортов задача поддержать высоту, а она иногда величина инертная и плюс загруженность, обязательно отражаются на давлении в системе, короче, если ездишь на амортах, т.е. чисто на давлении, оно пляшет, задача груш эти перепады сгладить.
gyugo писал(а): можно - переведи машину в режим тестирования, на месте педалью тормоза будешь регулировать изменения степов с 1 по 16.
Вообще при подозрениях на степы с этого режима нужно начинать.
Я здесь подробно описывал - да и в книге все расписано.
Скорее всего у тебя масса отвалилась на степы.
Подскажите, пожалуйста, а как проверить эти все 16 степов при помощи Techstream, педалью тормоза (где там и в какие менюшки заходить чтобы запустить эту проверку степов) ?
А также во врем езды их можно протестировать (когда какой степ включается и т. д.)?
M@ks писал(а): вот она причина жесткости/мягкости подвески + отдельные кривые показания датчиков высоты. Система думает, что сейчас степы в положении 4 или 5, а в реальности могут быть в 8,12,16
разбирать эти степы и все чистить там, устанавливать в Ноль и пробовать
А как эти степы разбираются, что именно нужно разобрать (какой модуль/узел отвечающий за эти степы и где именно он находится)?
Тоже склоняюсь к тому, что либо масса либо коррозия проводов, так как то жёстко, то мягко. Будьте так любезны ктонибудь распишите пожта где эти массы посмотреть, а то лазил лазил под машиной, но так и не увидел где массы.
Посмотрите наш форум июнь 15 го года, там кто-то описывал с фото как тестить режимы степов. Я все проверил на своей, всё доступно и просто. Не смог перетащить сюда эти фото.
Всем привет. Что то поутихла ветка, все разом починили свои машины?😀 АССIV, нашёл причину разного напряжения, о чем писал ранее? Стало жарко и машина пошла мягче (просохли контакты?)
Всем доброго дня. Прогнила трубка заднего правого амортизатора, в месте перехода из шланга в трубку, кто как лечил?
Кто то в конторы по изготовлению РВД обращался? Не хочу сталь, медь бы воткнуть…
В общем у меня началось с подвеской. Точнее продолжается, что подумываю выкинуть эту гидру. Десяток датчиков поменял, трубок кучу, десятки литров жижи. Десять лет борьбы, а у неё головы всё отрастают и отрастают. Я думал, что уже стал спецом по настройке, оказывается нет. В общем, все отрегулировано, воздух выгнан, датчики исправные, поднимается опускается, встает как надо, за положенное время, давления как в книжке. По нубуку смотрю циферки в идеале. Никаких ошибок. Но, зад как мячик скачет с большой амплитудой. На мелких неровностях,вообще тишь да гладь, почти облако. Стоит наехать на ямку скачет и всё. Аж пассажиры подлетают. Перед ведет себя идеально. Не знаю в какую сторону смотреть. Груши? Так они вроде за мелкие неровности и жесткость делают. Что нибудь предложите, куда глянуть, куда я не заглядывал.
DJ Joul писал(а): В общем у меня началось с подвеской. Точнее продолжается, что подумываю выкинуть эту гидру. Десяток датчиков поменял, трубок кучу, десятки литров жижи. Десять лет борьбы, а у неё головы всё отрастают и отрастают. Я думал, что уже стал спецом по настройке, оказывается нет. В общем, все отрегулировано, воздух выгнан, датчики исправные, поднимается опускается, встает как надо, за положенное время, давления как в книжке. По нубуку смотрю циферки в идеале. Никаких ошибок. Но, зад как мячик скачет с большой амплитудой. На мелких неровностях,вообще тишь да гладь, почти облако. Стоит наехать на ямку скачет и всё. Аж пассажиры подлетают. Перед ведет себя идеально. Не знаю в какую сторону смотреть. Груши? Так они вроде за мелкие неровности и жесткость делают. Что нибудь предложите, куда глянуть, куда я не заглядывал.
Тоже начинаю уставать от непоняток: то облако, то нет облака и как на телеге. Провода все проверил, где смог добраться, вроде все целое. Как быть-то