home skip_previous fast_rewind fast_forward skip_next
25-03-2025 
avatar Ruslan37305 Ruslan37305
avatar
25-03-2025 
Ilisey, сливается жижа для удобства настройки , или если высота авто выше заводской настройки. Легче домкратом выставить 2-3 сантиметра чем 2-3 мм ( и вот тогда торсионами выравниваешь показание датчиков а нулю ) мы не выравниваем показания датчиков торсионами
  •  
1-05-2025 
avatar Andyross79 Andyross79
avatar
1-05-2025 
Друзья, помогите. LX470 2001 года, американец. Внезапно осел зад, стал мягким, пробои и на любых кочках как на тракторе прыгаю. Ошибок нет. По сканеру задний датчик 104 мм (понятно, что либо конец ему, либо обломило, новый уже купил, завтра в сервис). День на стоянке игрался, вверх-вниз ходит только нос, давление носа от 5 до 10,3МПа. В режиме активтеста щелкают только передние клапаны и мотор насоса. Клапаны зада и центрального ГА - молчат. Сейчас показал давление главного ГА 1,6МПа и насос не включается. Ошибок все еще нет. Правильно понимаю, что из-за неверного показания заднего датчика оно просто держит открытой заднюю магистраль в попытке скинуть в ней давление и из-за этого блокирует включение насоса или готовиться к чему-то еще? О, и уровень жидкости в бачке подскочил до пробки (подвеска вся внизу). Подозреваю, что какой-то из ГА на колесах помер и газ в магистраль вышел? ГА все 4 заказал, проставки под задние пружины тоже.. Завтра буду пытаться на сервисе датчик менять и торсионы крутить, но вдруг насос не будет опять включаться автоматически, тогда куда смотреть?
ПС 100 страниц темы осилил, поиском ничего похожего не нашел.

_________________

LX470 2001 американец

  •  
2-05-2025 
avatar murad1975 murad1975
avatar
2-05-2025 
Andyross79, никто тебе здесь ничего конкретного не скажет. Ты и сам все правильно делаешь. Меняй датчик, смотри что изменится. Проверь все ГА или меняй их, коль заказал. Изменения в подвеске будут. Наверно в лучшую сторону. А потом, по итогу работы, делай замеры. Торсионы нет смысла пока трогать. И калибровка всей подвески.
  •  
2-05-2025 
avatar Sergey Zemliak Sergey Zemliak
avatar
2-05-2025 
Andyross79, Я так понял, что у тебя и сканер есть. Тогда датчик поменять и настроить пол часа времени под пиво))) А насос может быть не включается от перегрева? Странно, что ошибок нет. На насос (давление) должен был показать.
  •  
2-05-2025 
avatar Andyross79 Andyross79
avatar
2-05-2025 
Sergey Zemliak, кабель+техстрим, в районе ни в одном сервисе нет сканера серьезнее ELM327, даже в "Тойота Лексус СП", приходится самому обрастать оснасткой. Ну вот сегодня насос заработал, морда поднялась. Я так понимаю, мозги думают, что задняя ось слишком высоко поднята и держит магистраль открытой. Перегрева жидкости не видел, температуру показывало 34 градуса. Чтобы поменять датчик нужно под машину залезть, а она на отбойниках задних лежит. И майские, сервисы только завтра открываются. Надеюсь легким испугом отделаться Smile
Кстати, комп показывает, что при положении руля "прямо", угол 19 градусов, полагаю, из-за этого жесткость может быть повышенная, как для поворота. Но вот как показания в ноль вывести пока не понял. Кстати, забыл сравнить с показаниями в ABS/TRAC - датчик положения руля туда тоже сигнал же шлет.

_________________

LX470 2001 американец

  •  
2-05-2025 
avatar Ruslan37305 Ruslan37305
avatar
2-05-2025 
Andyross79, если судить по твоим словам то при севшей корме жидкость перетечет в бачек,логично , и обьем масла увеличился. Но если бы пробило грушу то часть жижи ушло бы в нее. Замени задний датчик и смотри что и как
  •  
3-05-2025 
avatar Andyross79 Andyross79
avatar
3-05-2025 
Ruslan37305, в общем, после замены датчика (родной был заклинивший вусмерть, резинки дубовые, ось не крутится, лопнул стальной кронштейн!), машина поднялась, под задние пружины поставили проставки, давление сзади, вроде, упало до 7 (многовато), спереди 8 - нужно торсионы крутить. По тесту ГА, похоже, не все присутствуют уже - менее 7 делений (надо перепроверить), жидкости сильно больше нормы в бачке - откачаю и еще раз все проверю. Дубовость подвески связываю с отсутствием достаточного давления газа в ГА (все 4 заказал китайские, жду). И буду пружины усиленные заказывать. Ну и сделаю ревизию/замену линков на передних датчиках (ну и сами датчики проверю, конечно). Задний датчик у меня регулярно в воде купается (лодку в воду скидываю), видимо, из-за этого и помер.

_________________

LX470 2001 американец

  •  
3-05-2025 
avatar владимир миха владимир миха
avatar
3-05-2025 
Если датчик купается, надо и масло в мосту проверит, на предмет воды
  •  
3-05-2025 
avatar Andyross79 Andyross79
avatar
3-05-2025 
владимир миха, масло меняю каждые 20 тысяч и проверяю перед зимой как минимум, как в лодке. Ну и шприцевание тавотниц при каждом ТО.

_________________

LX470 2001 американец

  •  
4-05-2025 
avatar владимир миха владимир миха
avatar
4-05-2025 
Через 20 тычяч, по моему, слишком часто.
  •  
4-05-2025 
avatar Ruslan37305 Ruslan37305
avatar
4-05-2025 
Andyross79, машина выпрямилась? Собери стенд для проверки груш ( родные долго ходят). На мосту есть шланг с сапуном, выведи повыше для водных процедур
  •  
5-05-2025 
avatar Andyross79 Andyross79
avatar
5-05-2025 
Ruslan37305, Да, выпрямилась, давления зашкаливают - 9МПа в обоих. Пружины заказал, торсионы буду крутить для начала. Ну и, кажется, высоковато нулевое положение, тоже скорректирую и еще раз проверю. Ну и тест по бачку еще проведу (жидкости налито выше рисок, кто-то на сервисе перестарался).

_________________

LX470 2001 американец

  •  
5-05-2025 
avatar Ruslan37305 Ruslan37305
avatar
5-05-2025 
Andyross79, походу машина стоит высоко,потому и давление завышено. Выстави мануальные значения высОт и перепроверь давление. Если до ремонта давление было в норме то пружины можно было и не заказывать.
  •  
13-05-2025 
avatar Andyross79 Andyross79
avatar
13-05-2025 
Глупый вопрос, если торсионы до упора закручены, только менять или можно их переставлять в креплении? Где-то видел, что там просечка на шлицах, которая не дает поставить торсион не в ту позицию..
UPD на сервисе проверили, есть куда крутить, правда на правом насмерть закис болт, заказал его и гайку с рычагом. Левый, вроде, поддается регулировке, а он как раз сильно просевший.

_________________

LX470 2001 американец

  •  
29-05-2025 
avatar Andyross79 Andyross79
avatar
29-05-2025 
В общем, поставил пружины ОВК "усиленные +10%", и торсионы на 5 оборотов закрутил, замена почерневшей жидкости, давление по 6,2 стало (а аккумуляторе 6,9 - это признак, похоже)... На пару дней, потом насос умер. Причина черноты - кто-то в насос резинки поставил для компенсации износа (но лет 7 продержались). После замены насоса, давление опять под 7,8 МПа (в аккумуляторе 10). Поставил проставки 3 см, торсионы еще на 3 оборота, давление 6,4 и 7,2. После поездки в пару км, давление 7,1 и 7,3. Думаю, еще торсионы подкручу. Тест гидроаккумуляторов 9 рисок, но ощущение, что 24 года для них это уже за гранью. Буду новые ставить. Из неприятного - на сервисе года 2-3 назад сорвали прокачной штуцер на переднем блоке клапанов и не сказали. Второй тоже не хочет крутиться, так что буду высверливать и ставить новые штуцеры, совмещу с грушами. Когда насос умирал и давление было по 6 МПа кочки пролетались просто незаметно. Но и сейчас большие лежачие на скорости просто проплываю, а на мелких неровностях тряско.

_________________

LX470 2001 американец

  •  
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в Клубе
Новая тема  
Все форумы  »  Клуб Lexus LX  » Lexus LX I 450/470/Cygnus  » Ходовая часть Правила форумов