5 цилиндр у GSIV

Viano писал(а):

Все таки 3.0 был косячный?

Серёг писал(а):

Там и 3,5 косячный

3EBC писал(а):

Купил недавно GS350, пробег 100000, полезли эндоскопом, к 3 и 6 цилиндрам есть вопросы, но они больше именно вызваны пробегом, а не умиранием, остальные цилиндры идеальны.

hdr973 писал(а):

Всем доброго времени суток. Планирую приобрести GS350 IV 12-14г. выпуска. Волнует один вопрос: есть ли у этого поколения проблемы с перегревом или с 5-6 цилиндром? Буду признателен за подробную информацию. Почитав разные форумы и отзывы, а также лично пообщавшись с некоторыми владельцами 350-х предыдущего поколения сделал вывод, что на них существует эта проблема. Насколько я понял, моторы одинаковые на III и IV поколениях-2GR FSE, соответственно не хочется попадать на движок.Также насколько я знаю, такие же двигателя устанавливаются на RX и Camry 3,5л, но на них проблем с двигателем не встречалось (по крайней мере в интернете я ничего не нашел). Были ли сделаны производителем какие-либо изменения в моторе, чтобы устранить эту проблему? На данный момент владею GS300 2007 г. пробег 204 тыс. брал в 2010 г. с пробегом 36 тыс. На 160 тыс. стал жрать масло, на данный момент 1-2л на 1000 км в зависимости от стиля и условия вождения. Свечи 5 и 6 цилиндров в масле (меняю их, тогда перестает дергаться на хх) Никаких чеков не выскакивает, компрессию не мерил. Все время лью масло Shell (как объяснил мастер, что оно сейчас имеет свойство угорать, я в этой теме "0", так что не знаю насколько реально это. Думаю, что проблема 5 цилиндра на моем GS есть. Радиатор промывал три раза за последние 4 года, раньше не промывал, так как попросту не знал, что это необходимо делать, а в регламенте этого тоже не указано. Машиной доволен по полной, жаль конечно, что проблема с перегревом существует.

hdr973 писал(а):

Всем доброго времени суток. Планирую приобрести GS350 IV 12-14г. выпуска. Волнует один вопрос: есть ли у этого поколения проблемы с перегревом или с 5-6 цилиндром? Буду признателен за подробную информацию. Почитав разные форумы и отзывы, а также лично пообщавшись с некоторыми владельцами 350-х предыдущего поколения сделал вывод, что на них существует эта проблема. Насколько я понял, моторы одинаковые на III и IV поколениях-2GR FSE, соответственно не хочется попадать на движок.Также насколько я знаю, такие же двигателя устанавливаются на RX и Camry 3,5л, но на них проблем с двигателем не встречалось (по крайней мере в интернете я ничего не нашел). Были ли сделаны производителем какие-либо изменения в моторе, чтобы устранить эту проблему? На данный момент владею GS300 2007 г. пробег 204 тыс. брал в 2010 г. с пробегом 36 тыс. На 160 тыс. стал жрать масло, на данный момент 1-2л на 1000 км в зависимости от стиля и условия вождения. Свечи 5 и 6 цилиндров в масле (меняю их, тогда перестает дергаться на хх) Никаких чеков не выскакивает, компрессию не мерил. Все время лью масло Shell (как объяснил мастер, что оно сейчас имеет свойство угорать, я в этой теме "0", так что не знаю насколько реально это. Думаю, что проблема 5 цилиндра на моем GS есть. Радиатор промывал три раза за последние 4 года, раньше не промывал, так как попросту не знал, что это необходимо делать, а в регламенте этого тоже не указано. Машиной доволен по полной, жаль конечно, что проблема с перегревом существует.