Заехал сегодня с Audi Q5 2.0 TFSI quattro

KOT писал(а):

Ездил смотреть Q5 тестил 3 литровый дизель, впечатления двоякие.... тянет хорошо, но дергает коробка на переключениях, хотя вроде и хваленая 7-ступенчатая КП S tronic, зауважал сразу коробку на Иске - привыкаешь оказывается к хорошему))) А так конечно приятный снаружи, но иска внутри мне значительно больше нравится...

Но самое интересное - потом заезжал на своей Иске с Q5 2.0 TFSI, по паспорту 211 лошадей и разгон до сотни 7,2

Два раза, примерно до 150, вообщем сначала вырываюсь вперед на первых метрах, потом он нагоняет и идем вровень... вот теперь не понятно - либо у Иски до сотни 7,2, либо у Q5 - 8,4

autor_skorpion писал(а):

-не сразу, но потом нагонит и сделает)))

Box писал(а):

А как качество салона?!?!

до иски однозначно не дотягивает, вроде все качествено, но не гармонично... +за монитор доплати, за музыку доплати, за вентиляцию сидений доплати и т.д.

KOT писал(а):

Box писал(а):

А как качество салона?!?!

до иски однозначно не дотягивает, вроде все качествено, но не гармонично... +за монитор доплати, за музыку доплати, за вентиляцию сидений доплати и т.д.

KOT писал(а):

а нахе... т.е. зачем одному (вдвоем), в автобусе ездить?))))

Дышится легче...

KOT писал(а):

сомневаюсь - у IS аэродинамика лучше - чем большее скорость тем больше значение это имеет, да и моей 2 года, а Q5 новая

Вот это 100%. мой GS300 на скорости легко даст фору Х5 4.8(первый кузов)-стартовали с ним примерно с 35-40 до 100км шли ровно после 120(до 200) Х5 4.8 потерялся.
С G5.5 AMG не то чтоб стартовал, ехал 120-130 начал обгонять машину на хвост сел Гелик 55, я с кикдауном, так он пыжился жестко но теряться начал быстро!-сказалась аэродинамика кирпича(киоска) хотя ревел зачетно
Суть-аэродинамика вещь

valerish писал(а):

Гелики вообще жесть, их на скорости начинает поднимать в воздух, сцепление теряется.

Ну машина, конечно культовая, но создана какаши месить, а не под мотор 5.5 Киоск он и есть кирпич