Топливные коррекции

ChipLT писал(а):

И то, что пишу правду и развиваю культуру правды без "черных дыр" - это то же есть положительный момент.

ChipLT писал(а):

Я их пока особо-то и не распродавал. Пока ждал ответа от администрации

ChipLT писал(а):

Чипы ушли в Россию, Беларусь и в Украину и ЕС

markii писал(а):

Хватит прикрывать бизнес и продажу электрики просвятительской деятельностью по всему форуму, все уже усвоили механизм обмана ваших чипов, ваше право считать их лучшем решением чем те что применялись ранее. Это не дает вам права засорять все темы форума бнсконечно доказывая преимущества вашего бизнеса.

ChipLT писал(а):

Я их пока особо-то и не распродавал. Пока ждал ответа от администрации, Вы разве не заметили

Я то же поставил +
Ну у нас была беседа, Вы и не только Вы спрашивали и задавали вопросы, я лишь старался на них ответить.
При том, ничего не поменялось в отношении к примеру того метода, которым воспользовались лично Вы. Не принимайте близко к сердцу, что у Вас "полный кашмар" я такого не писал нигде не разу. есть я заметил дырочки это да, но с ними же можно легко побороться!

Наоборот я показал инструментарий об этом боятся писать те, кто делает НЕТАК, инструментов который давно известен был и можно запросто проверить качество той, или иной работы. И сообщил, что есть 2 пути. Это может каждый для себя определить но когда на форуме, или даже во всём интернете второй путь не указывают и боятся о нём даже толком написать, то, как его проверишь?

Это даже не понятие честное конкуренция, это просто таким образом во всем мире принято делать проверку даже на заводе бы так проверяли я этот метод и показал. Я дал возможность и это не военная тайна с помощью Log Works версии ПО, известного производителя Innovate Motorsports я его не рекламирую, есть и другие производители, а то любая надпись сразу считается скрытой рекламой.


приложение и ШЛЗ (двойной канал) очень удобен для V образный версий моторов, позволяет в режиме он лайн оценить "без слов так сказать и регалий" качество и Ваш представитель не знаю кто он там, прекрасно знает о таком оборудовании.
И ему если он не знал о нём, надо бы почитать тут, все было показано, такой качественно не дорогой и простой метод и надо применять на практике.
и про
Топливный корректировки здесь выложена, как-бы научная статья, в которой изложена суть зачем эти корректировки вообще нужны.

и про альтернативные методы которые я покажу. Хорошо, что Вы написали где их показывать без проблематики описания. А то Жоржик то же в замешательстве.

Что касается Ремапинга и Рефлеша, то я писал то, что изучил их на собственной практике я им был этим швеем и хакером "злым" или "добрым". Так сказать "явился с повинной"
И пример, как сравнить преимущество качества Завода, перед теми кто делает не так, как требуют заводские решения и надо освещать. К примеру самая известная компания в мире тоеты TRD это далеко не проходимец,
тоже пошла по пути прошивания как AMG в отличие к примеру от CARLSON ателье мерседес не придворное и
хотя ателье TRD было придворе TOYOTA трагически все это закончилось для целого ряда машин, которые хотели иметь лучшую версию, чем завод, а разочаровались расценивать это, как ОБМАН? Или ей были предъявлены иски и потому, её больше не слышно. Это была ошибка - с этим не поспоришь. И это не мой домысел и не мои страшилки упаси боже, это настоящий факт.
У людей был вариант, как решить некоторые вопросы с ЧЕКами, как Вы пишите.
Альянсы творчески отнеслись к этой проблематике ну молодцы подрубили лавз, подсуетились. Как они сделали это - они считают, что там всё нормально, они по другому и не умели.

И их ошибки нужно показывать, что-бы на грабли не наступали другие, кто ещё не успел и те кто мог исправить такое сейчас.
А я хотел показать, как это делать правильно то есть с технической стороны грамотно, что бы, или завод, или хотя-бы похоже на заводские требования.
Что-бы не было больше всяких косяков. Ну простой пример, он не мой, это требования использования автомобиля на дополнительном оборудовании ГБО на дорогах в странах ЕС,
цитата:

Цитата:

"У нас тоже такие вопросы возникают не раз. Грамотный менеджер фирмы установщика звонит прямо в он лайн в Италию (производителю ГБО "AEB") и задаёт вопрос. Производитель показывает документ сертификации. Который гласит, что автомобиль перед установкой ГБО должен соответствовать Требованиям эмиссии вредных выбросов и тех осмотру. После чего и выдают согласно лицензии Разрешение на переоборудование ГБО. И делают отметку в свидетельство о регистрации.
После чего вопросы сразу отпадают.
На прошивках, которые придумали под новую мулю, типа двух режимная прошивка под ГАЗ по датчику детонации. Никакой угол зажигания не регулировался. Знакомый на Лексус поднапрягся и поехал на экспертизу в Институт Бокариуса. Где ему выдали протокол в котором были проведены согласно методики измерения. Потом в суд, известная швейная кантора проиграла 5000$. Язык прикусили формулировки изменились.
И да на прошивке не существует балансировки и оптимальной смеси по модели впрыска. Это лишь маскировка ошибок и испорченная модель."

И вот этот скрин который я показывал, именно с машины на которой применили двух режимную прошивку под ГБО ЭТО ФАКТ! Да не ней спалился мотор и катализатора слава богу не было, он бы загорелся реально. Так бывало зачастую на марках Мерседес из-за повышенной температуры выпуска. больше 850 градусов это уже порог не безопасный для керамики. И на этой машине нет топливных корректировок и управления петли по углам зажигания нарушено


Дело получило оборот и фирму которая это делала даже прикрыли.

Это не моё заключение, это не страшилка но так и будет у тех, кто под видом ЧИП тюнинга предлагает именно обман Милославского даже с паспортом, контактами и выданным сертификатом на работу с 30 печатями Исполкома.

И предотвратить такой рекламный подход к каким-то отзывам, вместо реальной технической заводской инфы, это то же важно, разве не так?

Anton505 писал(а):

markii писал(а):

Хватит прикрывать бизнес и продажу электрики просвятительской деятельностью по всему форуму, все уже усвоили механизм обмана ваших чипов, ваше право считать их лучшем решением чем те что применялись ранее. Это не дает вам права засорять все темы форума бнсконечно доказывая преимущества вашего бизнеса.

ChipLT писал(а):

Антон, а чего Вы решили, что я барыжу

Как чего?)
Вы же здесь для этого и появились.
Или и это будете отрицать?
Неужели непонятно, что всем про вас уже всё понятно?)
Хорошо, что модератор markii «подключился» к теме!

ChipLT писал(а):

Вы от меня получили оборудование и выявили несоответствие заявленных ТХ

ChipLT писал(а):

остальным дайте возможность скидывать сюда вопросы на которые теперь есть ответы и будут ответы ещё.

ChipLT писал(а):

Вы спрашивали и задавали вопросы, я лишь старался на них ответить.

NDA545 писал(а):

При отключении аккумулятора топливные коррекции обнуляются или нет?

пал палыч писал(а):

NDA545 писал(а):

При отключении аккумулятора топливные коррекции обнуляются или нет?

Полностью стираются , и начинает заново строить .