Топливные коррекции

ChipLT писал(а):

Есть ещё 3 человека которые в режиме ожидания.

reduktor писал(а):

На другом форуме где то трудится.

Материал, на этом не заканчивается, это было только ознакомительная часть. Потому, как базовые значения ячеек основной Таблицы = как раз и называют усредненными заводскими данными,
Маркii прекрасно знает, что такое МАП карты - топливные карты


или идеальные условия горения смеси при использовании энергии оборотов ДВС по нагрузке,
без условий "корректировки топлива" - Open Loop - открытая петля лямбда (датчик кислорода) не работает.

значения Ячеек которые кропотливо и тщательно по крупицам подбирают
по условиям "контроля топлива" - Cloused Loop - закрытая петля лямбда,


где работает Датчик кислорода, что бы процессору определять наличие % избытка кислорода в Отработавших Газах.

(и такие полученные данные усредняются в те самый базовые значения) КБ завода в процессе обкатки множества автомобилей модельного ряда и которые имеют корректировки в зависимости к примеру от климата, Региона рынка продаж и топлива где используют авто, а так же экологических требований и могут обновляться. Хранит эту "Военную тайну" ОСОБЫЙ процессор в своём закодированном от конкурентов уникальном коде бинарки и нигде Вы её таблицу и программу в готовом виде увидеть не сможете.


Этот особый ящик = программируемый процессор впрыска, как и редактор Программное Обеспечение и программу для чтения/записи этих ячеек имеет только ЗАВОД, как и всю модель управления впрыском.

Важным параметром в этой таблице является
понятие нагрузка и, как видите это отражается странно Engine Load - g/rev, а не привычными нам %. хотя это обычный перерасчет воздуха (секунд в минуты)
60 * MAF (г/сек) и разделить на обороты в минуту (RPM)

И именно с этим фактором и этой таблицей и связан на прямую заводской расход топлива автомобиля.
Потому, что
расчет Процессором условий впрыска зависит от уровня нагрузки = мощности/крутящего момента, сколько требуется двигателю для того, чтобы обеспечить стабильную работу необходимую для поддержания постоянной скорости автомобиля и оптимального первоначального ускорения до этой постоянной величины скорости (относительной нагрузки) в зависимости от условно 100 км пробега,
а это
потребление необходимой массы воздуха (кислорода) Планеты Земля, Вашим ДВС мотором и правильная пропорция топлива, в конечном этапе и определяется, как понятие расход топлива при постоянной нагрузке на трассе при оптимальной скорости 90 км/ч.
и нормированными порциями вредных выбросов
Расход топлива на трассе - в литрах на 100 км/ч и есть ЗАВОДСКИЕ Технические Характеристики.

Городской путевой расход топлива при этом лишь расчетная величина, не имеющая отношения к заводским данным по ТХ поправочным коэффициентом 1,2-1,3 у разных производителей по разному

И вот во времена, когда не было инжекторных систем Наши папы часто, закатывали рукава когда машина жрала, плохо тянула и карбюратор шалил, что бы вернуться к начальным условиям
той самой Таблички целевого наполнения
и для карбюраторов даже были специальные индикаторы которые показывали оптимал смеси на холостом

продолжение следует...

Maksimka76 писал(а):

ChipLT писал(а):

Есть ещё 3 человека которые в режиме ожидания.

Вот все курю пока тему.Ну покажите ь кто воспользовался?

DMITRY_POPOV писал(а):

ЧипЛт прав в том, что у всех (ну или почти всех) прошивальщиков есть только что-то вроде этого:

это кусок памяти... тут вот например пробег ребята вычислили, и соответственно так же вычислили некоторые битовые уставки типа on/off для лямбд - зондов, а конкретно ни у кого нет истинной программы! А ведь отключив один бит, или же поменяв какоё-то число работа программы нарушается!
Ещё раз! Что-бы что-то изменить в программе надо знать программу, или хотя-бы иметь листинг программы, а не HEX код (дамп).

Я написал почему, само тело программы не доступно! И спустя 10-ки лет, это сделать так и не смогли, только с округлениями и подделками значений.
Вот такая беда закодированная вышла, вот, как выглядит пример представление в двоичном виде
01000011 01101100 01110101 01100010 00101101 01001100 01100101 01111000 01110101 01110011 00100000 0000010000111111 0000010001000000 0000010000111000 0000010000110010 0000010000110101 0000010001000010
означает (Club-Lexus привет)
А шифр такого рода кодов вообще сложная затея


и прикол в том, что когда спрашивают качественную программу управления на к примеру араб на котором понятие ЧЕК это достижение фантастики, у которого нету катов и контроли спят, там швеи теряются и всячески морозятся,
что там делать с ПО "если всё уже украдено до них"

ChipLT писал(а):

Ну а мы теперь знаем, что лучший расход топлива без оптимальных значений выбросов = НЕ ВОЗМОЖЕН.


.