Топливные коррекции

DMITRY_POPOV писал(а):

кстати, это картинка - реальность, кто хочет сбросить километраж, ищите тут)

пал палыч писал(а):

....или забыл встроить?

Василий В. писал(а):

Здравствуйте!
Это ж надо столько свободного времени иметь, чтобы так много постить тут некоторым авторам ...
Я на прочтение то убил уйму времени!

Спасибо конечно за информацию, но лучше либо длинно, но один раз, либо три раза, но кратко и по существу вопроса. Иначе это мусорка бестолковая получается.

markii писал(а):

Загородный расход в декабре, что может быть лучше или тоже мультик?

Цитата:

ГОСТ Р 41.101-99
(Правила ЕЭК ООН N 101)
ЕДИНООБРАЗНЫЕ ПРЕДПИСАНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ ОФИЦИАЛЬНОГО
УТВЕРЖДЕНИЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ОБОРУДОВАННЫХ ДВИГАТЕЛЕМ
ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, В ОТНОШЕНИИ ИЗМЕРЕНИЯ ОБЪЕМА ВЫБРОСОВ
ДИОКСИДА УГЛЕРОДА И РАСХОДА ТОПЛИВА

Если выбросы СО и расхода топлива двигателем внутреннего сгорания или расход электроэнергии транспортным средством, тип которого представлен на официальное утверждение на основании настоящих Правил, были измерены в условиях, определенных в разделе 5, то данный тип транспортного средства считают официально утвержденным.

Выбросы СО измеряют в ходе цикла испытаний на стенде с имитацией условий движения по городу и вне города,
Результаты испытаний должны быть выражены в граммах выбросов СО на километр (г/км), округленных до ближайшего целого числа.

Расход топлива рассчитывают в соответствии с 1.5 приложения 4 при помощи метода углеродного баланса с использованием данных об измерении объема выбросов СО и выбросов других углеродосодержащих веществ (СО и НС). Результаты округляют до ближайшего десятичного знака.

Величина СО, принятая в качестве величины для официального утверждения по типу конструкции, представляет собой значение, указанное предприятием-изготовителем, если результат измерения, произведенного технической службой, не превышает объявленную величину более чем на 4%. Измеренная величина может быть меньше, чем объявленная, без каких-либо ограничений.[

Ну и иначе не возможно, нигде в мире на замеряется расход топлива по бортовому калькулятору, если эти данные были сбиты сторонним ПО.

А что касается стехиометрии то используя данные внешнего газоанализатора типа


и приложение LogWorks можно запросто вычислить косяки ваших проблемных мест в настройке программы. И они там будут 100%+


Эти значения записываются в он лайн в разных режимах поездки (нагрузки) и имеется анализ подобный той базовой Таблице целевого наполнения значений, которую мы теперь знаем.

проблема качества настройки, как правильно заметил Дмитрий Попов на прошивке не возможна

Потому, что корректировку которая была с завода и заводские значения не доступны хакерам, которые вообще болт не режут в понятии Альфа/Лямбда.
Завод без корректировок и оптимальных выбросов не работает! Это абсурд 70ых годов прошлого века когда уже была первая норма выбросов.

Они эти типа прошивальщики решают задачи только, что бы чек не горел и, как рубануть бабло. И не знают, что каждая машина и впрыск на ней индивидуальные значения

А когда их берешь за жопу и показываешь, что мультики их не корректные, они выпучив глаза тупят некоторое время, пока им битой башку не подрихтуют, потом соображать быстро начинают, что на их мясном столе картинки во все не отражают реальные значения горения смеси.

Я то же по не знанию первое время лет 20 назад думал, что можно сделать одну прошивку которую вылизать можно и продавать её потом.
Но когда при проверке из 10 машин не на одной это не повторилось успешно, и когда после пробега 10т все циферы посыпались
я понял.
Что на заводе КБ сидят взрослые чуваки и им надо верить.

NDA545 писал(а):

Я со своих сниму. Посмотрел, у меня четыре датчика кислорода. Это какое Евро?

Василий В. писал(а):

Это ж надо столько свободного времени иметь, чтобы так много постить тут некоторым авторам ...
Я на прочтение то убил уйму времени!

ChipLT писал(а):

Абсолютно верное заключение! Это мультик который сделали программисты, причина сбой математики и аналитики расчета данных, потому, что газоанализатора данных выбросов в системе впрыска не существует.

ChipLT писал(а):

оптимальное значение 14,7 = 1

ChipLT писал(а):

Это мультик который сделали программисты, причина сбой математики и аналитики расчета данных