Топливные коррекции

ChipLT писал(а):

Паша начинать не с конца, а с начала, как все люди считают, и как рассчитывается наполнение



если системе приказано держать при условии порции впрыска 1 грамм топлива к 14,7 граммам воздуха Альфа=1, которые рассчитаны из показаний МАФа допустим CONSTанта количество пойманного датчиком воздуха
и регулируется это системой впрыска по всем датчикам, а не только АФР сенсорами, с чего это ты решил, что они главные
Они между прочим датчики кислорода в первую очередь и заточены по калибровке строго на 14,7 то есть Альфу=1
лишнее топлива это наличие не вступившего в реакцию кислорода, ты этот факт не учитываешь, ты считаешь, что АФСенсор видит топливо/смесь в этом ошибка
так вот
и вдруг вместо заводской порции которая заложена в таблице при МАФ показаниях CONST завода добавляется 10% утечки топлива которые берутся с потолка, камп об этих значениях ничего не знает

14,7 воздуха/топлива, автоматически становятся 13,6, пока порция топлива не изменяться в CONST, в том числе и заводских значений МАФ . И, как раз ты и пытался в контролере ГБО, по датчику атмосферного воздуха, скорректировать эти значения времени впрыска на контролере ГБО. При том -8% надо компенсировать на +8% с суммарной разницей 16% между двумя видами топлива.

Если бы система сама могла настраиваться по показаниям передних лямбд, как ты предлагаешь.
то убирая катализатор состав смеси был бы в пороге нейтрализации по Альфе=1 всегда.
Швеи прошивальщики были бы без работы. "Выкл лямбу" и результат в кармане
ставишь супер нагнетатель и не надо парить себе мозги настройками

Но так увы нет и не бывает...

А есть так, как я показал. На практике это проверить ЗАПРОСТО, калибруется ГБО в ноли коррекции завода около +-5%

то есть и на ГБО и на бензине будет такая же БАЗОВАЯ модель МАП карты, и ее значения, как бы помнит контролер ГБО, как внешняя память вспомогательного процессора впрыска нашего исследуемого примера.

Затем включаем насос минуя регулятор скорости топливного насоса. И едем на ГБО вместо значений +-5% на Газе (калибровки больше не было)

Будет сколько по коррекциям? ВМИТЕЛЬНО отвечай

Что будет на ГБО пятого поколения. и что будет на гБО четвертого поколения, раз уж ты завел такую тему. Что же будет на основном виде топлива БЕНЗИН после пробега

На вопрос может отвечать любой желающий

ChipLT писал(а):

, а вот по второй банке AFS показывает вместо богатой смеси, именно бедную, при том общая тенденция системы идет на обогащение топлива
в то время, как после катализатора лямбда показывает именно ту самую богатую смесь, которая у Вас и имеется.

На каком основании диагност сделал вывод о работоспобности форсунок?


Датчик смеси видит свободный не вступивший в реакцию кислород и показывает высокое напряжение от нормы
система пытается налить и эта петля повторяется по кругу

Krashh писал(а):

Ещё забыл добавить , ЭБУ у меня родное от араба 2005 рх330 . А двиг 3.0 от харька 2й кузов