- на холодную
- на горячую
Оба правильные.
Перелив все же не хуже чем не долив
Сделай "золотую середину" на горячую, это же основной рабочий режим. При этом кочергу во всех режимах по 5-7 секунд подержи.
-
6-11-2014
zdorovij писал(а):
А как думаешь на станции при замене масла в АКПП они прогревают до рабочей температурыRuslanTX писал(а): Так на холодной же все стекает в поддон, как завел все режимы пройди и заглуши
ни когда не мерил на холодную , но думается что если и мерить , то на заведенном авто , хотя утверждать не буду - про холодный замер не читал ни где, долго придется им в боксе его греть в противогазах. Или они тест драйв по городу делают 
, а потом уровень масла замеряют (уровень или нет). 
RuslanTX писал(а):
это было бы смешно если не так трагично , у нас долбодоны сервиснюки так и делают , льют по щупу на заглушенном , а потом при нормальном замере там только на кончике висит капелька или вообще сухой щуп ( двоим товарищам так лили)
А как думаешь на станции при замене масла в АКПП они прогревают до рабочей температуры. _________________
LX-470 12.2000г. Американец.- был
Все что не делается все к лучшему !!! 7-11-2014 В пятницу заменил масло в АКПП проходил 70000 км. Весной этого года менял )))
Те кто говорят масло WS в нашем акпп не надо менять, киньте в него кирпич!!!
Масло цвет поменял не в лучшую сторону, стал бурого цвета запаха гари нет.
Меняйте не позже 100000 км, у буд все гуд )))RuslanTX писал(а): В пятницу заменил масло в АКПП проходил 70000 км. Весной этого года менял )))
Руслан, не знаю как по WSу но во всех своих авто меняю масло частичной заменой(сливаю с поддона все и заливаю по уровню) каждые 25-30 тыc. пробега, таким же образом поступают все мои друзья у всех тойоты 4х и 5ти ступки зрелых годов, пока проблем небыло, хотя рекомендовано производителем раз в 50 тыс.
Те кто говорят масло WS в нашем акпп не надо менять, киньте в него кирпич!!!
Масло цвет поменял не в лучшую сторону, стал бурого цвета запаха гари нет.
Меняйте не позже 100000 км, у буд все гуд )))_________________
LX 470 2003г. америкос
Slss писал(а):
По поводу с частичной заменой соглашусь, толку маловато. Примерно тоже самое что в моторе масло 1/2 заменить.Lodochnic писал(а): меняю масло частичной заменой
без толку,сорри вопрос времени когда.... и на подсолнечном может ездить,гнемного..
RuslanTX писал(а): Уходит 7-8 литров.
очень мало,минимум 10,по хорошему-15!
Суть только в полной смене.
Если масло менять только после доведения до черноты то минимум 10-12 литров. Тем более если спец аппаратом то минимум 12 литров.
Если пораньше менять, то нет необходимости в 3-х канистрах по 4 литра
Сливают с поддона около 3,5 литров (больше не выдет).. Через обратку заливают 4 литра (муторно это мля).
К радиатору подключаем трубку с обратки и 5-ти литровую прозрачную канистру. Другой садится за руль и заводит, переключает все режимы АКПП держа по 3-5 секунд. Тот что с канистрой, смотрит когда потечет новая жижа. Но не более чем 4-4,5 литра ))). Но обычно новая жижа потекет после 3-3,5 литров, и селектор успеет перескачить в каждом режиме 3-4 раза. Все, вся жижа заменена на 100% с промывкой.
Делаю это всегда именно так (по старинке и проверено на 100%).Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Клуб Lexus LX » Lexus LX I 450/470/Cygnus » Трансмиссия Правила форумов -
Партнеры Клуба
), вот там можно оторваться 
