14-10-2015 
14-10-2015 
RuslanTX писал(а):

За кастрацию гидры в рядовые разжаловать ))), или в дизбат отправить Amd rofl
Amd Hey! Amd Silent Amd Green

_________________

LX-470 12.2000г. Американец.- был
Все что не делается все к лучшему !!!

  •  
15-10-2015 
15-10-2015 
RuslanTX писал(а):
Здесь у нас все на "ты" , адрес в личку сбросил.
Ну тогда жди посылку. Идентификационный номер отправления в личку сбросил. Smile
  •  
15-10-2015 
15-10-2015 
Ок!
В общем в теории все правильно, вариатор может помочь в препятствии догорание топлива при открытых выпускных клапанах. Как следствие препятствие перегрева клапана.
Но это не панацея от прогара клапана. (Зажатые клапана., смесь и ........ много мелочей которые выше перечисляли).
Но всё же перегрев необходимо устранить, а здесь вариатор исправит ситуацию. Как следствие может увеличить ресурс ГБЦ.
Поэтому дальше будем обсуждать и проводить опыты на моем авто.
  •  
24-12-2015 
24-12-2015 
У меня вариатор на GX стоит, но поскольку он ставился с самого начала, то выводов нет. Но тянет субъективно лучше на низах на газу, чем на бензе. На Ренж Ровере нет вариатора, даже лень вникать, как его туда вкорячить, спецов мало, а самому времени нет вникать, печаль.
  •  
16-02-2016 
16-02-2016 
Доброго времени суток! та-же ситуация, в правой голове из 8 4 пришли в негодность... заменил притер. Немогу найти информацию по установке распредвалов по меткам, где-то пишут что по 1 точки совмещать, а где что 2 точки (речь о распредвалах). Коленвал в ВМТ 1 цилиндр вверху. Подскажите как правильно расположить распредвалы относительно друг друга. Заранее спасибо!
  •  
16-02-2016 
16-02-2016 
Мануал в файловом архиве скачай, там все четко описано.
Сам уже не помню.
  •  
19-03-2016 
19-03-2016 
Добрый день форумчане !!
У меня LX 470, американец, 2005 г, сейчас общий пробег 190 000 км.
Уже около 50 000 езжу на газе, установка Lovatto. Первые 35-40 тыс ездил в щадящем режиме (плавный разгон и по трассе до 120 км /ч) , последние пол -года , видимо обрадовавшись дешевизне газа изменил динамику, разгон резвее, по трассе скорость 130 -150, максимум 160. (150 км это 3000 оборотов, до отсечения газа рано).
Крайние 5000 км при резком нажатии на педаль газа, иногда начала появляться вибрация, которая прекращалась при оччень плавном разгоне. Сейчас комп и на газе и на бензе показывает пропуск по 5 цил. Вибрация в тяге теперь постоянно. Свеча в порядке, катушки перекидывал, бенз форсунки промыты. На стартере компрессия везде около 12 , но 5 цилиндр 10 -10,5. Поочередно, во всех цилиндрах промеряли компрессию на работающем на холостых моторе , везде по 7-7,5, а 5-ый цилиндр 5-6.
Мастера говорят что их станция не берется за авто с ГБО.
Они вынесли вердикт что мотор убитый. Головки при этом не снимали. На СТО предположили что или из-за того что на газе или из-за плохого бензина на стержнях клапанов мог образоваться вязкий налет который на оборотах не дает полностью им закрываться. Худшая ситуация именно в 5 -ом цилиндре. Если бы клапан 5 цил прогорел, то на стартере не показывал бы компрессию 10,5. Что это может быть ? На другой СТО мастер сказал что компрессия на стартере при закрытом коллекторе (на педаль газа не давим) 10-12 это норма. На работающем на холостых авто компрессия 6-7 это тоже норма. Он предположил причину неисправности в глючащих газовых мозгах , ведь они врезаются в основную проводку и могут делать проблему 5-му цилиндру и на газе и на бензине. Подскажите к кому обращаться, что здесь придумать? Это вопрос к мотористам или к ГБО-шникам?
  •  
19-03-2016 
19-03-2016 
Посмотри шланги ГБО от форсунок, может шланги перегнул.
Проверь регулировку клапанов.
По хорошему компрессия 12,5-13,0 , после регулировки так.
  •  
19-03-2016 
19-03-2016 
шланг ГБО конечно посмотрю , но ведь мотор по 5-му глючит и на бензине .
Я в Москве в р-не метро Калужская. Куда лучше обратиться по диагностике ГБО и по тем же клапанам ? а может туда где все в комплексе?
  •  
19-03-2016 
19-03-2016 
Yevgen1966 писал(а):
шланг ГБО конечно посмотрю , но ведь мотор по 5-му глючит и на бензине .
Я в Москве в р-не метро Калужская. Куда лучше обратиться по диагностике ГБО и по тем же клапанам ? а может туда где все в комплексе?
Заедь на мосфильм к Ивану Сокову, он очень хорошо в этом разбирается! Сам к нему всегда езжу.

_________________

Прогар клапана <img src=" title="Прогар клапана Sad" />

  •  
24-03-2016 
24-03-2016 
вот такой ерундой с пропуском я целый год маялся, даже забил на эксплуатацию гбо, в результате подвернулся блок управления гбо, заменил и всё стало ровно
  •  
24-03-2016 
24-03-2016 
vitalural писал(а):
вот такой ерундой с пропуском я целый год маялся, даже забил на эксплуатацию гбо, в результате подвернулся блок управления гбо, заменил и всё стало ровно
спасибо , договорился на субботу к диагносту. по предварительному телеф разговору грешки в сторону газовой проводки и мозгоблока ГБО
  •  
27-03-2016 
27-03-2016 
Вчера был у диагноста на Коштоянца -47, их комп показал полную исправность мозгов ГБО, соединяли провода 5 цилиндра напрямую. При работе на бензине выходит что 5 ый цилиндр опять давал пропуски .

Были предположения что стружка оставшаяся от сверления под вкладыш после вырванной свечи на 6-ом цилиндре могла быть не выдута воздушным пистолетом, а попала через коллектор под клапан 5-го.

В общем медленно сползаю на визит к мотористам. Наверное как минимум придется скидывать правую головку для диагностики клапанов.
  •  
27-03-2016 
27-03-2016 
Ну и не переживай сильно. Делов не много, это не весь движок вытаскивать и колотьSmile снимут бошку, если трещин и прогара нет, то притрут клапан и обратно поставят, полдня деловSmile зато сразу ясно станет в чем делоSmile
Катушки пробовал местами менять?

_________________

LX 470 2005 дилер

  •  
27-03-2016 
27-03-2016 
катушки менял местами, свечи тоже менял

какой же ценник на работу с одной / двумя головами? и где это лучше делать ?
  •  
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в Клубе
Новая тема  
Все форумы  »  Клуб Lexus LX  » Lexus LX I 450/470/Cygnus  » Двигатель Правила форумов