Турбо-мотор на IS

Anton.Abramenko писал(а):

Вот еще хороший график VTEC'a

g-a.d-cd.net/68b467u-960.jpg

Хорошо видно и недостаток момента на низах, и ступеньку подхвата.

xone писал(а):

вот тут можно даж придумать ступеньку

xone писал(а):

чужой, со штатовского форума.

А, ну тогда просто забудем про него.

Где-то с 3800 просыпается звуковое сопровождение: двигатель начинает урчать по-взрослому. Я уверен, что именно это и заставляет наш мозг считать, будто начался подхват, и мы полетели. Вот такие у нас, у человеков, несовершенные мозги

Самый простой способ сделать, чтобы машина начала "ехать не по-детски": выкинуть всю звукоизоляцию, максимально опустить попу к земле, максимально зажать подвеску, чтобы при разгоне трясло и подбрасывало на каждом камушке... Вот тогда та же самая машина с тем же самым двигателем (игнорируем потерю веса с шумоизоляцией) как попрёт!

Психика у нас еще и не такие сюрпризы порою приподносит.

zvonix писал(а):

авторевю замеряли 320i и новый лексус

zvonix писал(а):

Я так понял что тойота планирует представить мотор тоже подобной форсировки, раз там по разным данным порядка 230-245 сил будет.
Я ничего не утверждаю, появится - можно сравнить, но на мой взгляд новый турбо-двигатель смог бы вдохнуть новую жизнь в новый кузов. А если еще и автомат новый...)))

возродят 3S-GTE?
ну не получится субарика из заднего привода весом 1,6 тонны

zvonix писал(а):

На новых моторах бмв турбина с двойной крыльчаткой TwinScroll и полка момента там вполне приличная. Опять же, не по ощущениям, а по реальным замерам едет 2.0 турбо у бмв очень хорошо. Рядом с ним старый 2,5 R6 рядом не стоит. Только звук красивый у него))