Турбо-мотор на IS

Walekman писал(а):

Ведь до сих пор неизвестна ни отдача мотора, ни расход, ни разгон с этим мотором.

zvonix писал(а):

Меня бы тоже устроил 3,5)) налог огорчает, но что поделать. А вот 2,5 слабоват и при этом прожорлив. Да, надежен, да 6 горшков. Но едет с ним ИС не фонтан. Вот подумал про турбо, но зная тойоту, тоже думаю что не скоро.

Luciefer писал(а):

zvonix писал(а):

Меня бы тоже устроил 3,5)) налог огорчает, но что поделать. А вот 2,5 слабоват и при этом прожорлив. Да, надежен, да 6 горшков. Но едет с ним ИС не фонтан. Вот подумал про турбо, но зная тойоту, тоже думаю что не скоро.

так турбо мотор будет 220-250 л.с., не особо мощнее..
+ остается уже устаревшая не самая быстрая КПП

так что если хотите быстрее, то свап, или брать IS350 и ушатайку под документы

Цитата:

но за счет турбин крутящий станет получше, полка уже с низов пойдет хорошая, тут то и вся прелесть уже будет в городе.

markii писал(а):

Цитата:

но за счет турбин крутящий станет получше, полка уже с низов пойдет хорошая, тут то и вся прелесть уже будет в городе.

вообще как раз турбомоторы имеют недостаток низкого крутящего момента в зоне низких оборотов-низов...а устранение этого недостатка имеет ряд технических моментов, один из них изменяемая геометрия турбины, но всеравно атмо мотор элестичнее, тем более наш серии ГР с VVTi