АКПП ИЗ-ЗА МОЗГОВ МАШИНЫ УМИРАЕТ???

Vodila писал(а):

SABA05 писал(а):

Как то может тип масла влиять? Если да, то я поменяю.

Я совсем о другом. Это масло вышло в 2005 году, кацца, т.е. его не может быть в этом автомобиле, значит щуп скорее всего не родной. Какой смысл измерять что-то посторонним инструментом?

Camel писал(а):

Менять то его в любом случае. Коробке это вряд ли поможет

Да клемму скидывать каждую неделю надо. Чтоб такой как сейчас результат был

SABA05 писал(а):

Мастера сказали, что на щупе написано WS. Какой щуп они смотрели не знаю? На моем написано Т4.

Хорошие мастера.

Залитое масло имеет другие характеристики по вязкости при различных температурах. Об объемных различиях при нагреве данных нет, но они вполне могут быть. Поэтому думаю можно оттолкнуться от холодного уровня: заведите, прогоните по всем передачам и не глуша двигатель проверьте уровень по холодным меркам.

ps - после ремонта АКПП обязателен "рессет" ЭБУ.

SABA05 писал(а):

опять на счет уровня! В базе показано между cool и hot. А для чего тогда 2 риски на hot ? Разве не между ними должен быть уровень на прогретой машине?

Camel писал(а):

SABA05 писал(а):

опять на счет уровня! В базе показано между cool и hot. А для чего тогда 2 риски на hot ? Разве не между ними должен быть уровень на прогретой машине?

Вроде там все понятно. Это ж база знаний.
Две верхние метки. На прогретом масле АКПП между ними должно быть

Camel писал(а):

Никак больше не сделаешь

SABA05 писал(а):

Я тоже думаю, что между двумя нижними метками на холодную а между верхними метками должно быть на прогретую.

От твоего мнения это не зависит

SABA05 писал(а):

А клеймой аккумулятора и предохранителем EFI толку нет?

Vodila писал(а):

Не советую лезть в утилиты каким-нить левым сканером, да еще который в руках того, кто не видит.

SABA05 писал(а):

Vodila писал(а):

Не советую лезть в утилиты каким-нить левым сканером, да еще который в руках того, кто не видит.

Понял. Спасибо! Буду искать диллеров.

Не нужно бросаться в крайности! Даже в Мск грамотного диагноста у дилера найти сложно, но если не давать себя грузить, а попросить просто "реснуть" АКПП, то можно и рискнуть. Советую сразу уходить, если переспросят, что такое "реснуть"!