-
-
Renat.plan
-
SABA05
-
Vodila
-
Camel
-
waka41
-
demma
-
DmitriyZ
-
Sanek_34
-
macrodaemon
-
Ustas-KZ
-
San
-
ramonaman
-
Генри
-
Марков
-
Mari33
-
Quad174
-
еще один сергей
-
Alexir
-
C124
-
Benny
29-10-2009 macrodaemon писал(а): а как же всяческие коррекции производимые компом на основе истории? Т.е. кореекции впрыска и прочего? учет загрязненности датчиков? все заного?
Ну да. А что такого? Это не заметно для водителя. Тем более, что накопленная информация о коррекции впрыска и т.п.только во вред в конце концов водителю. Повышается со временем расход и т.п... А после сброса всё возвращается в норму.
В первое время на инжекторных Тазах даже в инструкции было написано, что если после езды по бездорожью и т.п. увеличился расход топлива и работа двигателя стала неуверенной - обнуляйте память..
demma писал(а): а то уже начинал копить на ремонт
Я тоже года два назад думал копить, а вот и не пригодилось...
DmitriyZ писал(а):
У меня при скидывании клеммы радио не стирается...Ustas-KZ писал(а): я в последнее время так стал делать, просто скидываю клему АКБ на ночь.Одно не удобство, приходится настраивать заново радио
Жесть, без комментариев...
DmitriyZ писал(а): Если же второе - тот получается эффект плацэбо
Точно не плацебо. Бывает понервничаю на трассе с обгонами и коробка как бешенная после этого, то переключается не когда надо, то переключение плавное ( секунды 2-3). А после снятия клеммы и главное - обучения, всё проходит..._________________
***************
Лучше молчать и слыть дураком,
чем заговорить и сразу развеять все сомнения в этом......Хотелось бы поделиться и посоветоваться. Все думал в какой теме, решил обобщить все в данной теме, чтоб не распыляться. Начну с истока своей проблемы. (RX300 2000г. рестайлинг US )
В начале года перебрали АКПП. После переборки появились пинки на R и с 2 на 3 скорость (судя по форуму и не только, не у меня одного есть идентичные проблемы) Судя по советам мастера и по темам с форума необходимо сделать адаптацию АКПП. (Сразу хочу сказать что по диагностике пока есть одна ошибка Р1135 по лямбде. Еще не поменял.)
Пробовал обнулить ЭБУ и провести адаптпацию. Удалось не с первого раза. Снятие EFI предохранителя с нажатием на тормоз (как говорилось на одной из тем) и снятием минусовой клеймы с аккумулятора даже на 30 мин. ничего не дало. Как были толчки так и остались.
По моей практике обнаружил, что обнуления не было. Заметил, что часы обнулились на дисплее а радиостанции запрограммированные остались! Только после того как отключил аккумулятор на больший срок (в моем случае на 2 часа), как думаю и равноценно снятие предохранителя EFI, сбились запрограммированные радиостанции. После этого только почувствовал изменение в поведении АКПП. Проехал по способу адаптации - стало более мягче включаться R и с 2 на 3. По ходу лямбда зонд тоже может как то влиять на управление ЭБУ коробкой. Заменю - отпишусь.
И еще хотелось бы проконсультироваться. У меня масло WS (как до, так и после переборки) у меня и на щупе стоит TYPE - WS. Вот сомнения у меня на счет уровня масла. Уровень у меня залили мастера как указано в базе знаний club-lexus.ru/faq/index.php?article=89
Но мне почему-то кажется, что по 2 риски на HOT и COOL не зря стоят и масло должно находиться между ними соответственно на горячую и холодную, а не между самими HOT и COOL.
_________________
Не все йогурты одинаково полезны..... и не только йогурты.
SABA05 писал(а): У меня масло WS (как до, так и после переборки) у меня и на щупе стоит TYPE - WS.
Очень интересно! Может у тебя и коробка пятиступка?
_________________
Ненавижу фашистов и фюрера их крысомордого, ненавижу.... club-lexus.ru/...ers/index.php?address_id=414
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Клуб Lexus RX » Lexus RX/HARRIER I (1998-2003) » Трансмиссия Правила форумов -
-
Партнеры Клуба
!
