2GR 3GR 4GR - причины износа цилиндра и клапанов.

Alatau писал(а):

Товарищи, я правильно понимаю, что для избежания проблем 5-го цилиндра на 450h надо лить качественное масло И почаще менять воздушный фильтр?

Цитата:

И почаще менять воздушный фильтр?

Цитата:

Люди подскажите. Где вообще на наших машинах находится клапан вентиляции картерных газов ??? Масло ест, хочу этот клапан почистить, а где он, не знаю (((

888михаил888 писал(а):

есть владельци GS300 у которых нет и не было данной проблемы?

888михаил888 писал(а):

т.е. все обречены?

Цитата:

т.е. все обречены?

markii писал(а):

уплотнитель я поставил недавно, а накатал после последней чистки впуска 12ткм, песок есть и его очень хорошо видно....

markii писал(а):

После очистки впуска и клапанов думаю полезно будет каждые 10000км применять такую присадку для очистки впуска и клапанов www.wynns.su/ca...-7/goods_EGR_3-42/index.html

DeChance можешь делать можешь нет, тут дело такое, тойота рекомендует менять короб (а-ля проклейка ), а не я пыль не смотрел, смысла нет, сейчас одна влага без пыли на улице...

Цитата:

по проезду мною 1500 км. в очень щадящем режиме, долить до середины уровня пришлось 1л. через 400 км. и еще 1л. через еще 1000 км. многовато мне кажется.

продавец про расход просто слукавил
если компрессия нормально замеряна исправным прибором, то причина точно не в 5м цилиндре, при таком расходе масла, все кольца плавают в масле, поэтому и компрессия нормальная -делать раскоксовку ...

markii писал(а):

11 это не много мин предел 10, вполне раскоксовка может помочь тк падение равномерное с ваших слов и замеров.

markii писал(а):

В Толексе уже кто то делал,вроде не дорого 3 или 3.5р

lourenso писал(а):

Видимо посылают избранных)))
Сегодня делал данную процедуру в толексе на Сущёвке.
Тоже спрашивали кто рекомендовал сию бестолковую процедуру, но сошлись что любой каприз за ваши деньги.
Денег получилось около 6000
Монтаж-демонтаж всего впуска -3 с чем то.
Чистка - 2 с чем то.
Цена примерная, точно не помню.

По поводу грязи, то ожидал увидеть больше страха.


Причем самый чистый оказался как ни странно 5 цилиндр, самый грязный 3 и 6.
Позже фотку выложу.

Niklasss писал(а):

Неправильно выразился, не то, что "послали", просто начали: зачем, не рекомендуем и т. д. Не хочу отдавать машину людям, которые "не понимают" смысл процедуры или просто не хотят ее делать, отношение к проделываемой работе будет соответствующее

Vestis писал(а):

Niklasss писал(а):

Неправильно выразился, не то, что "послали", просто начали: зачем, не рекомендуем и т. д. Не хочу отдавать машину людям, которые "не понимают" смысл процедуры или просто не хотят ее делать, отношение к проделываемой работе будет соответствующее

Но на улице самому ковыряться как-то геморройно, тем более когда такая мерзкая погода или минус. Какой в итоге сервис нашёл, который сделает качественно?

Viano писал(а):

У меня 350-ый и корпус стоит такой 17700-31721. Нормальный или надо тюнинговать/менять?

zloster писал(а):

При низкой компрессии кто нить пробовал лить жидкость Форсан? или это лажа?

markii писал(а):

Значит обезжирить надо или уплотнитель старый купил с сухим клеем... клеится нормально не отдерешь потом чтобы не порвать...

Vestis писал(а):

zloster писал(а):

При низкой компрессии кто нить пробовал лить жидкость Форсан? или это лажа?

При низкой компрессии, полагаю, кольцам и клапанам уже звездец! Чудо-жидкость не спасет.

Цитата:

А зачем мне его снимать, кроме как для замены? Порву, да и хрен с ним, новый вклею! Но все же хочу правильный короб найти.

Цитата:

от 250-ого иса не подойдет разве?