Двигатель 2GR-FE (эксплуатация, проблемы)

Nighthawk90 писал(а):

Denger350, так бубнение может и не так страшно. На мою память почти все V образные моторы бубнят в выхлоп.

пал палыч писал(а):

Не меньше 250 тыс. ездят без замены цепей, у большинства далеко за эту цифру, а если у кого то меньше, то тут уже если постоянно на совсем уж плохом масле ездить.
Симптомы - явный грохот будет, особенно в переходных режимах оборотов, ошибки в эбу , или даже чек .

Today писал(а):

Nighthawk90, это хорошо. Значит и на RX-3 цепи должны намного больше 250 ходить.

Сделать диагностику можно, хоть механически, хоть электрически осциллограмма
разница в том, что на ГИБРИДЕ Нет холостого хода, как такового. И для уверенности, что всё в порядке посмотреть значения топливных коррекций

если будет вот, так суммарно в пределах + - 5% по банкам то беспокоится еще рано

ku_andrey писал(а):

Интересно как понять переходной режим оборотов ?

Я имел ввиду если надавливать и отпускать педаль газа, тогда при увеличение или уменьшение оборотов сильно изношенная цепь будет явно слышнее чем на равномерном х.ходе.
А вообще , наверняка в клубе есть владельцы с пробегами 350-400т.км и ничего не меняли из цепей. Я встречал такую информацию . у меня есть несколько фото, как устроен грм именно на
Двигатель 2GR-FE, сейчас найду и помещу. Я специально рылся в инете и искал перед покупкой 350-го, что там внутри .)) А вообще на этот авто обратил внимание , когда собирался себе купить мерседесс Мл 350-й... но когда узнал , что в них как раз проблемы с моторами и грм даже вообще ещё до 100тыс км массово... то вот на лексус и вышел.

В этом моторе есть одно слабое место - примерно к 100тыс помпу приходилось менять, я на своём менял... где-то тема есть, мой авто был 2006 года, а позже например после 2010 года не знаю как дела обстоят с этим. Может утранили и дольше ходит помпа.