Двигатель 2GR-FE (эксплуатация, проблемы)

Bud писал(а):

Наши чип-тюнеры-электронщики мне ответили отрицательно...

Bud писал(а):

Например родственный двигатель 2GR-FSE , который ставят на GS, IS, примерно на 25 лошадей мощнее (правда, крутящий момент чуть меньше), там стоит система двойного впрыска D-4S.

А оно тебе надо? Ты же не стритрейсер, чтобы отжигать.
Мое ИМХО, чип-тюнинг может и можно сделать, но вряд ли стоит. Я может еще не отошел от RX300 (ремонтировал коробку), не факт, что у RX350 она лучше (еще не доездились до пробегов 300-ых).
А лишние "лошади" - лишняя нагрузка на АКПП с вытекающими....
276 лошадей лично мне за глаза хватает

Ural писал(а):

А оно тебе надо? Ты же не стритрейсер, чтобы отжигать.

Ural писал(а):

А оно тебе надо? Ты же не стритрейсер, чтобы отжигать.
Мое ИМХО, чип-тюнинг может и можно сделать, но вряд ли стоит. Я может еще не отошел от RX300 (ремонтировал коробку), не факт, что у RX350 она лучше (еще не доездились до пробегов 300-ых).
А лишние "лошади" - лишняя нагрузка на АКПП с вытекающими....
276 лошадей лично мне за глаза хватает

Не стритрейсер, но хочется больше 300 л.с.... психологическая отметка
Коробка там другая уже стоит, думаю выдюжит небольшую прибавку мошности...

wa писал(а):

Ну а че, нормальный двигатель, две указанные траблы по сути относятся к VTT-i и такими уж проблемами не являются, особенно трубка. Заменил и все, это просто нужно знать.
Ну а бензин у нас разный, не весь только некачественный, есть и вполне ничего. И поэтому интервалы по свечам и тд в общем индивидуальны.

Валердос писал(а):

Вот у Вас же сломалась без чип тюнинга

Ну во-первых на RX300 еще до меня кто-то в Бушляндии 150 ткм накатал, а как накатал - покрыто мраком. А во-вторых у любого механизма (и у организма кстати тоже) есть свой предел "ходимости", так зачем же его снижать искусственно? (отжиганием на авто, если применительно к организму водкой, табаком, наркотиками и т.п.)

Bud писал(а):

Ural писал(а):

А оно тебе надо? Ты же не стритрейсер, чтобы отжигать.
Мое ИМХО, чип-тюнинг может и можно сделать, но вряд ли стоит. Я может еще не отошел от RX300 (ремонтировал коробку), не факт, что у RX350 она лучше (еще не доездились до пробегов 300-ых).
А лишние "лошади" - лишняя нагрузка на АКПП с вытекающими....
276 лошадей лично мне за глаза хватает

Не стритрейсер, но хочется больше 300 л.с.... психологическая отметка
Коробка там другая уже стоит, думаю выдюжит небольшую прибавку мошности...

wa писал(а):

Ну а че, нормальный двигатель, две указанные траблы по сути относятся к VTT-i и такими уж проблемами не являются, особенно трубка. Заменил и все, это просто нужно знать.
Ну а бензин у нас разный, не весь только некачественный, есть и вполне ничего. И поэтому интервалы по свечам и тд в общем индивидуальны.

Да двигатель отличный, спору нет, достаточно мощный и с хорошим крутящим моментом, как для зебинового, и траблы перечислены мелкие, т.к. крупных нет.

Угу, за 4 года крупное бы выплыло уже. И вполне приятный движочек, в сочетании с обновленной коробкой все вполне динамично и эластично, 160-170кмч можно ехать на 3000 оборотах, 100-ки достигает на второй передаче, т.е с одним переключением. Это на РХсе, а на камри так вообще все весьма бодренько

Bud писал(а):

у кого какой расход на этом двигателе?

Bud писал(а):

у кого какой расход на этом двигателе?

Ural писал(а):

Возможно . Я свою бочку спирта уже выпил....

Это правильно, а то нам ничего не достанется.
У нас сейчас днём плюс +5, ночью -2. Утром машина ощутимо дольше греется. Расход вырос до 17 (у меня RX300)