Двигатель 2GR-FE (эксплуатация, проблемы)

ChipLT писал(а):

Вашем случае керамика уже разрушена и остатки пыли попади в камеру сгорания

ChipLT писал(а):

Вас дымит мотор по утрам?

ChipLT писал(а):

ЧУДО прошивка ЕВро2 испаряется и ее класс, а оказывается то, что там просто отсутствует настройка по оптимальным значениям стехиометрии
лищний бензин, или его недостаток в прошивке "Дяди Васи" это и есть тот косяк который портачит ДВС

cruzer писал(а):

Вчера проверил клапан вентиляции картерных газов. Все в порядке ни грамма масла.

пал палыч писал(а):

А на другой головке?

cruzer писал(а):

сегодня доберусь

cruzer писал(а):

Без катов проехал 100км по трассе и задымил.

пал палыч писал(а):

уровень жидкости в расширительном на месте ?

ChipLT писал(а):

Но на практике противодавление не существует на спортивных катализаторах в высокофорсированных двигателях на 50-100% крутящего момента выше стока, даже наоборот при правильной конструкции требования к выпускной системе, что бы там было разряжение, как без катализаторов.

пал палыч писал(а):

Впрочем и она под сомнением , потому ,что какие силы вдруг масло стали вбрасывать в цилиндры больше , так и не раскрыто.

ChipLT писал(а):

Во первых Вам не могут откатить программу на завод. Завод такую программу никому не дает. Это такая типа лапша, что в каком флешере можно перекантовать дамп.