Диагностика курс «Обучение для начинающих»

lexx86 писал(а):

Вот за видео отдельное Спасибо. Обещали сняли!

Примерно такое видео мной и ожидалось. Снял пляшушее видео с узкой щелью обзора, как между штакетинами в заборе...Для чего так? Да банально, чтоб не видно было весь мотор , и возможные косяки по установке.)) А всё равно один, уже вижу , даже на скрытом видео ,- торчащие голые провода, выдранные из косы проводки . Он то всех критикует, и своё не желает показать конечно .
Ну а самое главное, - где там видно что он ВД-шкой брызгает? Полагаю специально не видно, и баллончик с легковоспламеняющейся жидкостью не показан. И вообще не видно куда конкретно ! Виртуоз выкручивания одним словом! )))

22dimitrov писал(а):

ChipLT, будем. Нужно каты снимать и мыть? ( новые покупать не охота- дорого)

22dimitrov писал(а):

ChipLT, так потом же будет гирлянда на приборке

ChipLT писал(а):

Я так понимаю у Вас гибрид, потому, что холостой ход Вы не можете заснять, показываете все в малой частичной нагрузке. Несколько больше нормы разряжение во впускном коллекторе.
Показания верхних зондов слегка обогащенная смесь. А вот нижние зонды показывают, что после катализатора Банк 2 имеется проблемка.
Зонд по первой банке показывает номинальное напряжение, а второй зонд второй банки отстаёт на около 5%.
Система не может прогреть второй катализатор и пытается его разогреть топливом Но думаю что он просто уже слабоват.
У Вас есть там вывод мониторинга контроля? Кнопка вкладка и готовность выбросов

ChipLT писал(а):

Вкладки ТЕСТОВ ВЫБРОСОВ и кнопки какие есть, как называется приложение? MotorData OBD

Это два
И суть, как раз в том, что ЭКОЛОГИЯ НАРУШЕНА уже СЕЙЧАС. А далее будет сложно использовать авто.

пал палыч писал(а):

Ну а самое главное, - где там видно что он ВД-шкой брызгает? Полагаю специально не видно, и баллончик с легковоспламеняющейся жидкостью не показан. И вообще не видно куда конкретно ! Виртуоз выкручивания одним словом! )))

пал палыч писал(а):

ChipLT писал(а):

Палыч я для Вам найду в архивах, как делать правильно на 2 GRfe давайте вместо ГБО Вы ответите на мой вопрос

Зачем мне чужие установки ? расписываешь, а то я будто не в курсах! Прсто уже смешно читать.

пал палыч писал(а):

22dimitrov писал(а):

ChipLT, будем. Нужно каты снимать и мыть? ( новые покупать не охота- дорого)

Катализаторы не моются никак .
Я что-то пропустил? Вы уже может ранее что-то писал? У вас что, проблема какая с мотором? Чек? Плохо авто едет? Если нет, ты в серьёз собрался выдирать каталики?

Нет Он будет ждать пока на разборке найдут донора, этот мотор подороже, чем FE. Палыч, Вы вообще шо рекомендуете? Вы в курсе почему 3-5 у 2жр накрываются? Зачем Вы дайете без оснований и анализа не верные советы
Там даны параметры, научитесь в них разбираться

Это Ваша машина, и я вам уже делал намек, Вы не видите своих графиков, учитесь на чужих и я еще выставлю примеров
У меня скоро уже не будет времени и Вы хорошо подойдете на роль специалиста, потому, что сможете сами эффективно разгребать по данным в чем есть проблема

ChipLT писал(а):

Система не может прогреть второй катализатор и пытается его разогреть топливом Но думаю что он просто уже слабоват.

22dimitrov писал(а):

ChipLT писал(а):

Система не может прогреть второй катализатор и пытается его разогреть топливом Но думаю что он просто уже слабоват.

В каталиках есть датчики температуры, и температура в обоих одинаковая

Нет, это Вы смотрите расчетные абстрактные данные, косвенный параметр сопротивления нити накала AFsensor. (датчик перед катализатором) ну сами поймите, что до такой точности десятых это бы было не возможно. Это, как желаемые значения и достигнутые. Сам катализатор имеет зоны температурного нагрева



Для контроля температуры выпуска должен стоять сенсор EGT игла-термопара, которые использовали некоторые фирмы на турбовых версиях (и некоторые атмо машин японии), при том их должно быть 2, один до и один после катализатора. На своей машине я такие опыты ставил с целью изучения работы нейтрализатора.

Но в нашем случае катализатора 3.

Соответственно какую реальную температуру Мы видим на мониторинге параметров под вопросом? Есть еще косвенный нагрев спирали датчика после катализатора, но опять же если бы катализаторов было только 2.
По этому эти значения не подходят. Для обычного юзинга.

22dimitrov писал(а):

В скринах есть этот параметр в самом низу