Хочу BMW

Влад Ш. писал(а):

...да, недостатки перекрывает, но надо иметь средства что-б закрывать на это глаза. До 10-15 штук баксов в год только на ремонты, не говоря о потере в цене.
Я потерял за 2 года на последней X5 около 16 тысяч, а GX за те же 2 года упал на 2-3 тысячи баксов максимум.

cusco писал(а):

GX если с новья тоже теряет прилично, новый 470й стоил у нас 108000$, а машину 08г. дай бог продать за 65000-70000 $,потом конечно уже мало теряет.

это дорогие машины, по этому так...

Влад Ш. писал(а):

ruthl3ss писал(а):

сопрано писал(а):

Всем спасибо за ответы и свои мнения. Но при всех недостатках он почему то у многих соклубниках есть!! Это как понимать?

хороший автомобиль со своими минусами, удовольствие от управлением бмв перекрывает все его недостатки...

.... До 10-15 штук баксов в год только на ремонты, не говоря о потере в цене.
....

Это точно. Тут недавно по телику сказали, что "концепция и конструкция автомобилей БМВ предусматривает, то чтобы владелец этого автомобиля за 5-7 лет эксплуатации вложился в сервис, запчасти и ремонты до 80 % стоимости автомобиля". То есть они специально делают не надежные машины, чтобы дополнительно зарабатывать на их ремонте, так как прибыли от продажи новых машин не такие высокие как раньше, да и конкуренция давит.

ROXI писал(а):

Влад Ш. писал(а):

ruthl3ss писал(а):

сопрано писал(а):

Всем спасибо за ответы и свои мнения. Но при всех недостатках он почему то у многих соклубниках есть!! Это как понимать?

хороший автомобиль со своими минусами, удовольствие от управлением бмв перекрывает все его недостатки...

.... До 10-15 штук баксов в год только на ремонты, не говоря о потере в цене.
....

Это точно. Тут недавно по телику сказали, что "концепция и конструкция автомобилей БМВ предусматривает, то чтобы владелец этого автомобиля за 5-7 лет эксплуатации вложился в сервис, запчасти и ремонты до 80 % стоимости автомобиля". То есть они специально делают не надежные машины, чтобы дополнительно зарабатывать на их ремонте, так как прибыли от продажи новых машин не такие высокие как раньше, да и конкуренция давит.

shdima писал(а):

Бери Х5 все равно после GX выбора особа нет.
Можно еще Каена глянуть тоже нормальное авто.

Naeel писал(а):

а мерс GL ?

Влад Ш. писал(а):

...даже не читал предидущие отзывы, сразу скажу по опыту. У меня были 3 машины Х-5. Первая год 4.4 Л. 2003 года, вторая год 4.6 Л. 2004 года, третья 2 года 4.4. Л.
Спорт пакет 2004 года.
На дороге - аппарат зверь. Никто так не разгоняется и держит дорогу. Минусы при езде - ужасно жесткая подвеска, особенно спорт пакет и 4.6 Л. Супер тяжелый - тугой руль - во всех моделях. Очень тяжелые двери. Ко всему этому превыкаешь. Но вот поломки - к этому привыкнуть невозможно. Все машины был на полной гарантии. Первая пробег 40 тыс. км - за год проблемм небыло ни одной, за исключением фантастических цен на сервис. Вторая пробег 90 тыс. км. каждые 2-3 месяца ремонт от 1000 до 6000 баксов. Все оплачивала гарантия.... Купил свой первый GX. Поначалу расстроился - слабый разгон, туповатый, и повороты проходит на половинной скорости от BMW. За 2 месяца так привык, что лучше GX машины не вижу, жена BMW - вообще ненавидила из за жесткости, в GX так влюбилась, что пришлось второй покупать.
... Беха тоже ничего, но надо быть миллионерам что-б ее содержать.
Вот и весь рассказ короче.

Влад Ш. писал(а):

...уже доразанно, что Немцы - BMW, Мерсы, Ауди и Фольцвагены ломаются в 4-7 РАЗ ! ! ! чаше чем Японки. Больше всего сыпется еликтроника в BMW, на втором месте Мерсы, реже Ауди, еще реже Фольцвагены.