удаление катализаторов lx470

Vyachek.T писал(а):

Я столкнулся с проблемой катализатора, Озон у меня есть, нужно правильное решение по установке.

markii писал(а):

Интересные вы мысли толкаете...
Системы снижения токсичности не работают тогда, когда они не работают- есть ошибка, а все остальное время вы дышите не смогом благодаря этим системам. И ездят машины с евро5 и е6 без ошибок довольно долго, у меня например тоже не свежее авто и никаких ошибок не было. Здесь тема для далеко не молодых авто и вопрос отключения и удаления систем вопрос по сути финансовый и не связан с самой работой систем.

Насчет качества топлива тоже не так все одназначно как вы выставляете, да есть места или даже регионы а не только заправки, где вопрос с качеством топлива стоит остро, но топливо по большому счету уже давно хорошего качества, нпз давно перенастроены на выпуск топлива евро5, а уж то что до вас не доезжает это топливо в первозданном виде, это частный случай, кто то и ферроценовый бензин до сих пор умудряется словить, бывает и такое, этим живет мелкий бизнес, но если у вас нет выбора и одна заправка на город, то да другого выхода нет, но вот так безапеляционно призывать всех на всех авто отключать системы, не стоит.

Верно сказано, я еще на газ перешел, чтоб мочу не подмешивали. Я к вышепродемонстрированному катализатороудалению отношусь как к форсированию (несколько % лошадей прибавится), но то, что ребята тут делают - не пламегасители, нет штуцирования потока, перенаправления... короче прямоток. Это не обвинение... просто если такое буду делать после издыхания, то по аналогии с глушителем и усердно теплоизолировать! У меня бывают переезды на пару тысяч км с парой коротких остановок, поэтому выше сказанное.
У меня другая проблема - ошибок нет, все работает штатно . До 3000 оборотов едет нормально. Кикдаун - начинает пробуксовывать, не разгоняться. Коробасники не глядя приговаривали коробку, только последний с прибором сказал, что коробка работает штатно, вопросы к двигателю. Все катушки, свечи поменял. Похоже, буду лямбды менять. Не нравится, что много рабочего выбрасываю... Спецов нет. Курю интернет, теперь хоть знаю что за лямбды и как их проверить. У наших электриков-замена, не проверяется!!!

Rarok писал(а):

markii писал(а):

Интересные вы мысли толкаете...
Системы снижения токсичности не работают тогда, когда они не работают- есть ошибка, а все остальное время вы дышите не смогом благодаря этим системам. И ездят машины с евро5 и е6 без ошибок довольно долго, у меня например тоже не свежее авто и никаких ошибок не было. Здесь тема для далеко не молодых авто и вопрос отключения и удаления систем вопрос по сути финансовый и не связан с самой работой систем.

Насчет качества топлива тоже не так все одназначно как вы выставляете, да есть места или даже регионы а не только заправки, где вопрос с качеством топлива стоит остро, но топливо по большому счету уже давно хорошего качества, нпз давно перенастроены на выпуск топлива евро5, а уж то что до вас не доезжает это топливо в первозданном виде, это частный случай, кто то и ферроценовый бензин до сих пор умудряется словить, бывает и такое, этим живет мелкий бизнес, но если у вас нет выбора и одна заправка на город, то да другого выхода нет, но вот так безапеляционно призывать всех на всех авто отключать системы, не стоит.

Верно сказано, я еще на газ перешел, чтоб мочу не подмешивали. Я к вышепродемонстрированному катализатороудалению отношусь как к форсированию (несколько % лошадей прибавится), но то, что ребята тут делают - не пламегасители, нет штуцирования потока, перенаправления... короче прямоток. Это не обвинение... просто если такое буду делать после издыхания, то по аналогии с глушителем и усердно теплоизолировать! У меня бывают переезды на пару тысяч км с парой коротких остановок, поэтому выше сказанное.
У меня другая проблема - ошибок нет, все работает штатно . До 3000 оборотов едет нормально. Кикдаун - начинает пробуксовывать, не разгоняться. Коробасники не глядя приговаривали коробку, только последний с прибором сказал, что коробка работает штатно, вопросы к двигателю. Все катушки, свечи поменял. Похоже, буду лямбды менять. Не нравится, что много рабочего выбрасываю... Спецов нет. Курю интернет, теперь хоть знаю что за лямбды и как их проверить. У наших электриков-замена, не проверяется!!!

Rarok писал(а):

T_CRUZ, спасибо! Я тоже обд2 установил с приложением ...Тоета. по графикам лямбды работают хорошо. Четко отрабатывают от 0.06 до 0.92. Вторые датчики кислорода тоже хорошо-около 0.1, т.е сгоревшая смесь. НО! Когда обороты наваливаю, вторые показывают много кислорода. Наверное это бедная смесь на больших оборотах. Короче подсос очень вероятен.

Rarok писал(а):

Еще парюсь - "пламягаситель" (ПГ) не поставили, только трубу вварили. Тут пишут-сгорит глушитель. Это чем-то подтверждено? Специально смотрел на ПГ - они ими не являются. Температуру кто-нибудь замерял после ПГ? Или тут тоже верим на слово производителям ПГ? Чтоб погасить температуру, надо резкое падение давления (штуцер), скорее всего.