Расход/Угар масла на ИС250

Vergylyi1 писал(а):

Лично я выводов о том, что мне там заливали в Толексе на протяжении долгого времени не делал, да и не интересно мне это, мне важен результат.

Vergylyi1 писал(а):

Здесь люди делятся опытом и знаниями прежде всего. Я своим опытом поделился, может, кому полезно будет, ибо все предыдущие посты в этой ветке за редким исключением - сплошная вода.

Vergylyi1 писал(а):

Сколько я времени потратил на изучение вопроса, я не озвучивал, но почему то уважаемому "markii" это не мешает делать выводы обо мне и о моём опыте в данном вопросе, что как бы характеризует его самого.

Vergylyi1 писал(а):

Уважаемый, я прочел все страницы данной ветки форума, это раз.

Второе, диагностика расхода масла подразумевает под собой разбор ЦПГ и визуальный осмотр маслосъёмных колец. Именно маслосъемные кольца на данном двигателе являются основной причиной повышенного расхода масла (маслосъемные колпачки отметаем, так как это тоже причина перегрева, и если уж они пришли в негодность, то и кольцам маслосъёмным конец, также отметаем течи, их легко выявить). И связано это именно с конструктивной особенностью - перегрели хотя бы раз движок, и всё - приплыли, и никакая раскоксовка не поможет, как и эксперименты с различными маслами. Это уже не моё мнение, а тех - кто разбирал этот двигатель, там вскрытие показало всё и не раз.

А знаете как чаще всего происходит перегрев этого двигателя? Крышка радиатора приходит в негодность, нарушается герметичность системы охлаждения, что приводит к потере охлаждающей жидкости (её просто выдавливает) и понятным последствиями. Происходит это всегда скоротечно, многие просто видят прыжок стрелки температуры на приборах, а это уже финал. Вот поэтому отдельное внимание надо уделять профилактике этой самой крышки, и периодически производить её замену. Да-да, такая мелочь, а последствия грандиозные.


И вот Вы говорите про диагностику мне и всем форумчанам сейчас? Разбор ЦПГ и капиталку неизбежную после этого? Посмотреть глазами - это единственный способ достоверно установить состояние маслосъемных колец.

То есть Вы вот сейчас настаиваете на том, чтобы все шли по этому пути?

Или Вы какие-то другие знаете пути, как диагностировать состояние маслосъёмных колец?

Давайте сразу избавим читателей от следующих вариантов:

- Измерить компрессию? Ну это уже всем понятно, что компрессия будет отличной, т.к. компрессионные кольца не страдают при перегреве краткосрочном + масляная плёнка сделает своё дело;

- Посмотреть нагар на поршнях?

Да лааааадно, как раз таки с плохим маслом и рабочими маслосъёмными мы его там непременно увидим в больших количестах;

- Посмотреть на нагар выпускных клапанов? Смотри выше, та же история (маслосъёмные кольца в порядке);

- Посмотреть на то что там в выпускном коллекторе? Снова смотри выше (маслосъёмные кольца в порядке).

А что еще предложите, сударь? Как еще нам можно понять, что маслосъёмные кольца залегли?

Да никак, кроме как увидеть это воочию.


Подытожим: во всей этой истории с жором масла на данном двигателе есть две причины:

1. Залегли маслосъёмные кольца в результате перегрева (даже одного раза достаточно);

2. Моторное масло (плохое качество).


В обоих случаях всем понятно что делать.

Vergylyi1 писал(а):

Мерял компрессию (для успокоения в Толексе), во всех цилиндрах 13,5! Общий опыт езды на GSах почти 10 лет "



Как бэээ это о многом говорит )))

А на счёт этого супер-сервиса я готовлю шикарную статью, ребята ) Ждите ) Отмыться не удастся )

Vergylyi1 писал(а):

Сарказм? О, нет, дружок. Когда ты отъехал от Москвы 2000 км и с выпученными глазами находишь официальный Лексус в Нюрнберге, который в итоге устраняет то, что натворили эти деятели в сервисе на букву Т, теряешь при этом время, деньги за отель в Ницце, нееееет, сарказм это совсем не то, что ты испытываешь.

И на подъемнике немцы фиксировали голые факты.

Я в это воскресенье вернулся из поездки. Пока разгребаю в офисе. Но в конце недели я поеду к ним, а потом уже решим, как быть со всем материалом, который накопился.

Так что впереди самая мякотка.

Это уже ни в какие ворота не лезет.