19 марта компания Toyota начала продажи кабриолета Lexus IS 250C в России. Lexus IS 250C является продолжением седана IS 250, уже знакомого русским автолюбителям. Однако кабриолет — практически полностью самостоятельная модель: все детали кузова, исключая капот, фары и дверные ручки, проектировались специально для этого автомобиля. Трехсекционная алюминиевая складная крыша раскрывается за 20 секунд.  [раскрыть] Разработчики нового IS 250C успешно решили задачу по совмещению низкого коэффициента аэродинамического сопротивления — 0,29 при поднятой крыше — с минимальной турбулентностью при сложенной крыше. Стремясь
обеспечить модели IS 250C с кузовом купе уровень шума, вибрации и жесткости, сравнимый с седаном IS, специалисты Lexus увеличили жесткость каркаса кузова, настроили подвеску и модифицировали шумоизоляцию кузова.
Новый Lexus IS 250C комплектуется 6-цилиндровым двигателем объемом 2,5 л и мощностью 153 кВт/208 л.с. с системой непосредственного впрыска топлива. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач может работать в режиме
секвентального переключения, имеется система подрулевых переключателей. От 0 до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 9,0 с, максимально возможная скорость — 210 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле составляет 9,3 л/100 км.
Как и седан IS, новый купе-кабриолет оснащается двухрычажной передней подвеской и многорычажной задней. Ходовая часть была подвергнута значительной модернизации, что позволило достигнуть более высокого уровня комфорта при движении. 

Разработчики нового IS 250C успешно решили задачу по совмещению низкого коэффициента аэродинамического сопротивления — 0,29 при поднятой крыше — с минимальной турбулентностью при сложенной крыше. Стремясь
обеспечить модели IS 250C с кузовом купе уровень шума, вибрации и жесткости, сравнимый с седаном IS, специалисты Lexus увеличили жесткость каркаса кузова, настроили подвеску и модифицировали шумоизоляцию кузова.
Новый Lexus IS 250C комплектуется 6-цилиндровым двигателем объемом 2,5 л и мощностью 153 кВт/208 л.с. с системой непосредственного впрыска топлива. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач может работать в режиме
секвентального переключения, имеется система подрулевых переключателей. От 0 до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 9,0 с, максимально возможная скорость — 210 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле составляет 9,3 л/100 км.
Как и седан IS, новый купе-кабриолет оснащается двухрычажной передней подвеской и многорычажной задней. Ходовая часть была подвергнута значительной модернизации, что позволило достигнуть более высокого уровня комфорта при движении.