2GR 3GR 4GR - причины износа цилиндра и клапанов.

Tarlarion писал(а):

Если мотор нормальный изначально, то при проведении профилактических процедур ему ничего не будет. Взять к примеру MarkX: там точно такой же двигатель, но другой корпус фильтра и проблем с двигателем нет.

Spirit17_7 писал(а):

А если ставить вообще весь впуск от МаркХ и потом пытаться прошиться, заработает? или ценнник будет уже около капиталки ?XD

Ковалик писал(а):

Tarlarion писал(а):

Если мотор нормальный изначально, то при проведении профилактических процедур ему ничего не будет. Взять к примеру MarkX: там точно такой же двигатель, но другой корпус фильтра и проблем с двигателем нет.

а точно нет проблем?
у меня был тойота краун с мотором 3GR, брал в 2008 году беспробежным с пробегом 77 тысяч к моменту продажи в 2012 году на 147 тысячах расход масла уже был 2,5-3 литра на 10 т.

markii писал(а):

На крауне как раз так и стоит лексусовский короб 300й поэтому мотор от крауна это такой же хлам будет как и бу с 300го...

Ковалик писал(а):

markii писал(а):

На крауне как раз так и стоит лексусовский короб 300й поэтому мотор от крауна это такой же хлам будет как и бу с 300го...

тогда бы на форуме Марк Х не было бы таких тем markx-club.ru/viewtopic.php?t=969
markx-club.ru/viewtopic.php?t=788

LexusPiter писал(а):

Если так думать, то масло едят все машины. Многое зависит от стиля езды, у меня е39 жрала 3-4 литра на замену, у брата та-же самая машина не ест вообще)) Одно дело когда ест, другое-задиры и отсутствие компрессии

Ковалик писал(а):

markii писал(а):

На крауне как раз так и стоит лексусовский короб 300й поэтому мотор от крауна это такой же хлам будет как и бу с 300го...

тогда бы на форуме Марк Х не было бы таких тем markx-club.ru/viewtopic.php?t=969
markx-club.ru/viewtopic.php?t=788

Ковалик писал(а):

купил 2008 года с пробегом 28 тысяч (скорее всего спиленный тысяч с 40), но состояние хорошее, поездил два года, проехал всего 14 тысяч, а расход масла уже есть, небольшой (гдето 1,5л на 10 тысяч)

markii писал(а):

Это разве расход? ...
Да к 10тык масло особенно из разряда илсак хорошо что в мазут не превращается...
Ищите проблемы не тех местах, да и сравниваете совершенно разные по конструктиву моторы которые впринципе не будут иметь одинаковый расход масла....

leksei писал(а):

Spirit17_7 писал(а):

А если ставить вообще весь впуск от МаркХ и потом пытаться прошиться, заработает? или ценнник будет уже около капиталки ?XD

Проблема впуска решается установкой хороших хомутов на все соединения и проклей корпуса фильтра уплотнителем. Бюджет 500р.

Вот мне непонятно, почему наши клубные сервисы не предлагают услуг по профилактике проблемы 5 цилиндра. Был в Толексе 2 недели назад, сказал - ребята, что делать? Можете проклеить? Или предложить короб к замене? Или какое-нибудь решение? Сказали - нет, мы таким не занимаемся, меняй фильтр раз в 10,000 и радиатор мой регулярно, и надеемся, все будет хорошо... А сам я с такими руками, как у меня, ничего проклеить не способен, я даже при снятии кожуха все шпильки поломаю ))

Цитата:

Все сообщения и вопросы типа "как проверить компрессию", "как сделать раскоксовку", "подскажите почему жрет масло", "какой расход масла должен быть", "подскажите какое лить масло", "где купить контрактный мотор без проблем", "как отремонтировать" и другие подобные не соответствующие формату темы вопросы, будут удалятся без предупреждения, для предотвращения засорения темы офф топом!!!

Все подобные вопросы широко обсуждаются в открытых темах!!!

Prim176 писал(а):

Есть мнение, что компрессия масляная..

Раскоксовка ответит на этот вопрос

Rus38 писал(а):

знающие люди, рекомендуют ставить кольца от чугунных моторов!

Tarlarion писал(а):

Prim176 писал(а):

Есть мнение, что компрессия масляная..

Раскоксовка ответит на этот вопрос

Rus38 писал(а):

знающие люди, рекомендуют ставить кольца от чугунных моторов!

3gr-fse имеет кольца 87.5, а не 94. Без доработки поршня вы никакие кольца, кроме родных, в него не поставите. Я ставил от 1UZ с доработкой. В тебе по ремонту есть подробный отчёт.

Tarlarion писал(а):

Я как-то теряюсь в варианте ответа... Как бы сказать... У 3GR кольца 87.5, а у 1GR 94!!! Это физически невозможно.

Go4a писал(а):

Люди, подскажите пожалуйста. Где-то в клубе прочитал, про фирмы гильз, которые стоит обходить стороной, но забыл названия фирм. Никто не подскажет, какие гильзы лучше всего?

Tarlarion писал(а):

Я не знаю, почему рекомендуют 2С, но после гильзовки в наш блок от них остаётся МИЗЕРНАЯ толщина. Долго скорее всего не проходит, лопнет. У неё внутренний диаметр 85, внешний 90, наш цилиндр 87.5. Т.е. после установки толщина стенки будет 1-1.25 миллиметра! Это совсем мало, наш блок позволяет сделать толщину намного больше. Мой гильзовщик сразу отказался ставить эти гильзы по данной причине.

Я тебе больше скажу, у меня она лопнула)))) это Фольга а не гильза [/img]