Проблема с генератором на LX470

shef4444 писал(а):

Тут описан процесс, как мозги управляют реле-регулятором, ремонтники к сожалению этого не знают

Покажи на эл.схеме какими проводами происходит это управление?

shef4444 писал(а):

Я отсюда начал смотреть, а потом поиск по фото открыл, ну и , где то в процессе прочитал, что именно Transpo там ставится: link, а то я уже вкладки позакрывал.

shef4444 писал(а):

REUTMEN, В том то и беда, что они его отдельно ремонтируют, а надо в комплексе с машиной получается.Ну тебе повезло, что все обошлось мостом.Мне не повезло, пришлось самому вникать.А тосол тебе слили чтоб цену наболтать.Там два болта откручиваешь, на шкив ключем давишь- ремень скидываешь и все он у тебя в руке.

shef4444 писал(а):

M@ks,


на схеме что ты приложил в pdf он тоже L

Эту ссылку увидел? там это управление из мозгов описано:link

Типа это управление регулятором напряжения с мозгов авто? Тогда объясни причем тут тогда гидроподвеска и чем этот провод управляет на гидроподвеске? Причем тут бодик и чем этот провод управляет в бодике? Почему на всех двигателях, кроме 2uz, этот провод так не доходит до мозгов авто? Типа только на 2 uz этот провод управляет генератором, а на остальных модификациях генератор живет своей жизнью? Почему в Техдоке, который создан инженерами Тойота/Лексус,написано, что это исходящий сигнал от генератора, а не входящий, как это написано в некой брошюре, написанной маркетолагами? Типа маркетологи умнее инженеров? Я больше верю Техдоку по конкретной марке авто, чем рекламным брошюрам с общими словами о производимой продукции.

shef4444 писал(а):

M@ks, Что я должен обьяснять?Сам же видишь, производитель генератора об этом рассказывает и не в маркетинговом рекламном материале,а в четкой инструкции с фото и обьяснениями всех возможных нюансов при ремонте. А я столкнулся, когда пришлось менять все узлы, а чуда не происходило, вольты под 17 все равно скакали( я вообще в охуе был-ты ж понимаешь, что при таких вольтах акум может тупо взорваться и пол машины разнести?), пока обрыв этого провода не обнаружил, и реле рег и мост потом мои родные назад установил и уже пару лет катаюсь,все в норме- не выше 14,5 В.
А сигналы от АНС и др. узлов в мозги приходят и опять таки мозги команду генератору дают сколько надо выдавать, а не наоборот.