Lodochnic писал(а): Не сочти за рекламубылаб часть выкрошена , съело коррозией , или трещина без растяжения это одно , но у меня трещину растянуло и очень сильно , обратно ее не сдавить и не стянуть , тупо если только как стекло зафиксировать чтоб не раздвигало ( один конец) и не шла трещина дальше ( второй конец )
был бы по ближе сам бы вылечил, есть кое какой опыт, металл это не стекло.
-
-
Ruslan37305
-
КЛЕН
-
vovan41
-
shef4444
-
0000846
-
M@ks
-
stivs
-
Lan_GeorG
-
REUTMEN
-
Brainstorm
-
Jeep1981
-
1980
-
Влад1582
-
Руль
-
Сергей 844
-
senkaru
-
Lexus p888pp75
-
Bahar
-
afk
-
Fidelio
Расскажу продолжение ГЕНЫ 
Тем кто столкнется с такой штукой.Значит ситуация вот в чем. На стенде ГЕНа показывает зарядку все отлично, ставим на машину зарядки нет. Полтергейст. Диоды все звоняться на стенде все работает ГУД. Но снова ставим на авто и нет ЗАРЯДКИ. Народ в АХ,,,Е. Снова снимаем снова на стенд. Значит разбираем, диодный мост смотрим через увеличительное стекло и на о щуп проверяем диоды. Вот оно чудо, один диод прогорел. Поковыряли точно сгорел. Уважаемые члены клуба не экономьте меняйте все сразу и мост и реле регулятора тока на новое. Сервесмен у меня уже за 15 мин ставит и снимает ГЕНУ,руку набил молодец.Так что если нужна консультация всегда велком. 11-11-2014 12-11-2014 12-11-2014 25-01-2015 Всем привет! Очень срочно нужна помощь... Взялся я перебирать генератор, поменял реле-регулятор, диодный мост, подшипник задний, щетки оказались абсолютно живые, передний подшипник тоже в форме, обмотку прозвонил на межвиток и т.д.- все в норме. Я с радостью и чувством самоудовлетворения лезу ставлю генератор, скорей скорей вылажу с ямы, накидываю "-" и бегу тестить проделанную работу...И тут...Полное разочарование))) После ремонта генератора вылазит несколько моментов, которые аж раздражают:
1. Стрелка вольтметра на табло скачет как бешеная(аккум новый,езжу на нем пару месяцев, зарядил его до полной во время ремонта гены). Постоянно, при полной остановке, АКПП в режиме D, на несколько секунд падает напряжение и потом возвращается в норму, при старте(к примеру со светофора) скачок вольтметра выше предпоследнего деления(машина дорестайл,шкала 18V). По мультиметру при заведенном двигателе показывает 14.2-14.3V, при включении потребителей энергии (ксенон-ближний туманки,печка на 3,обогрев заднего стекла и т.д.) падает до 14-14.1V,при включении АКПП на месте в положение D или R и нажатом тормозе падает до 13.8-13.9v. Значения по-моему допустимые, получается по измерениям генератор работает как должен, но почему стрелка вольтметра на табло скачет(действительно раздражает,до поломки гены такого не было).
2. При включении зажигания, индикатор заряда акб(лампа на приборке) 1 раз моргает, т.е. при вкл зажигания она горит 1 сек - гаснет на 1 сек - загорается, при пуске двигателя гаснет как и должно быть, при этом повторяется данный глюк не при каждом включении зажигания,через раз то моргнет то нет. Электрики говорят что это ошибка, но при помощи диагностики они считать её не смогут и что за вообще ошибка они сказать и определить никак не смогут(не город,а настоящая *опа, грамотных электроников днем с огнем не сыскать).
Друзья помогите пожалуйста, может кто сталкивался с такими проблемами, либо есть мысли по их устранению, сам уже голову сломал...Сразу скажу проводку от гены всю звонил и там все прекрасно, есть подозрение на фишку, хочу поменять на новую, авось поможет.
Какой-то кошмар! 
Раз в электричестве разбираешься, то должен знать, что это наука о контактах. Поведение вольтметра показывает, что генератор не сразу включается в работу и стрелка вниз. А как стрелка на 18 прыгает, вообще не понятно. У тебя земля то на моторе есть? Провода все затянуты на гене? Проверяй все значимые контакты. То что откручивал/прикручивал.
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Клуб Lexus LX » Lexus LX I 450/470/Cygnus » Электрика / Audio / Navi Правила форумов -
-
Партнеры Клуба
