Проблема с генератором на LX470

M@ks писал(а):

Jeep1981 писал(а):

Вообщем, посмотрел все схемы. Действительно на рестайле после 02 года не рисуют отдельной деталью диодный мост. Но он там есть!!! Считаю, ход манагеров, мол меняйте гену.

Он м.б встроен в корпус статора или что-то подобное. Они даже на картинках По конфигурации разные

M@ks писал(а):

Brainstorm писал(а):

M@ks писал(а):

Brainstorm писал(а):

На схеме его нет.

100% есть

Выше выложил фото схемы на своего американца 2004 года. Нет там отдельно моста.

Какой вопрос - такой ответ)

Снимай гену и смотри, как там устроен диодный мост. М.б он припаян к обмотке. Копай инет, видел как-то в инете номера диодов для европейского генератора. При желании, можно по аналогии подобрать диоды с большей мощностью. Или делай самостоятельно выносной диодный мост. Физика -везде физика. Да, это необычно, но при грамотном исполнении это будет дешевле нового и даже б/у, а надежность так же на высоте (китайцу за "5 копеек" не догнать)

M@ks писал(а):

На тлк100 тд с 02 г.в 120А и отдельный диодный мост

shef4444 писал(а):

Блин интересно, как ты определил, что он сгоревший если гену не разбирал?

shef4444 писал(а):

это Toyota, за что мы ее и любим все удобно, просто, надежно.

shef4444 писал(а):

Блин интересно, как ты определил, что он сгоревший если гену не разбирал?

Там снять, посмотреть, поставить пол часа делов, я сам в чистом даже руки не вымазал на подьемнике после того, как мне реле рег приговорили и статор и мост, а оказалось забыли перемычку на массу прикрутить(один разбирал- другой собирал) всех контролировать надо.
Не может там быть ничего глухо припаяно это Toyota, за что мы ее и любим все удобно, просто, надежно.

У меня генератор в полном порядке, я не писал, что у меня мост сгорел.))
Хочу обслужить его и заменить заранее все расходники, чтобы ещё 220 тысяч км в него не лазить.
Мне знакомый фото прислал, там припаян мост.

M@ks писал(а):

На тлк100 тд с 02 г.в 120А и отдельный диодный мост

shef4444 писал(а):

Сразу б фото прикрепил, кашу б тут не разводили, мы-ж не видим, что у тебя там, гадаем.Вот он твой мост тогда:
link
Но учти то, что по нагрузке и падению вольт продиогнастировать не получится, мост выпаять и прозвонить надо, тут реле регулятор не работает ,как на жигулях, тут это вентиль на который приходит сигнал из компа под бардачком сколько гене вольт надо выдавать.Советую проверь сначала самый нижний разьем на компе, там жгут к нему так конструктивно лежит, что по нему конденсат в разьем затекает и не просто глянь, скажи,чтоб стоматологическим ершиком дырочки прочухали и смазали.
PS И важный момент, обрати больше внимания не на эл часть генератора, а на механическую,в первую очередь, чтоб люфта в подшипниках не было.С них начни они копейки стоят, а если статор с ротором сближается, падение мощности и напряжения возникать будет, а далее и заклинить может.И еще штришок:Новая деталь, даже оригинальная не означает, что она лучше старой, т.к. при сборке Lexus используются 20%деталей отобраных по наилучшим показателям, а остальные 80% ставятся на Toyota и продаются в виде запчастей.