-
-
M@ks
-
zdorovij
-
Lan_GeorG
-
Руль
-
vitalural
-
LMstreet
-
sr desinger
-
Bahar
-
Alexander83
-
richard-r
-
ogre
-
vozgruz
-
bumer_sergei
-
REUTMEN
M@ks писал(а): На картинке, что на предыдущей странице указаны внутренний и внешний сальник. Как я понял, то что "внутренний сальник" - это действительно корпусной сальник, предотвращающий протечку масла из моста, а "наружный сальник" - это обычный пыльник. Верно?
Серега , если просто травит масло с редуктора , то тебе нужно кольцо по которому сальник елозит на полуось и сам сальник , если же подшипник менять , то я брал весь комплект , когда будешь менять то запомни на каком расстоянии друг от друга находятся все шалобашки , вроде кольцо абс может продвинуться дальше к подшипнику и соответственно кольцо по которому ходит сальник может продвинуться ближе к подшипнику , я когда осадил все и глянул фото до того как , прифигел и после нагрева сдвинул чуть назад , я срезал все до подшипника , кроме стопора конечно
но возможно и прогреть все втулочки-колечки и все сдернуть , сальник с наружи это именно сальник , он я так понял защищает подшипник от воды снаружи , как уже писал с ним хапнул я горя с обоих сторон , намазал хорошо смазкой и когда осадил подшипник , то он как поршнем выдавил нахер этот сальник в конусную полость и снаружи к нему уже не подобраться , только снимать подшипник
борозды от наружнего сальника
сам наружный сальник
вот так возвращал его на место , минут 40-60
_________________
LX-470 12.2000г. Американец.- был
Все что не делается все к лучшему !!!У меня вот такая Колеман Ф1 (лайт и фулл версии, 7 и 5 квт) 
и вот такая
Кольца разогреют без проблем!
Больше всего меня беспокоит установка подшипника. К сожалению, даже не представляю , как и где сейчас это сделать (нет никакой тех.возможности). Закинул несколько запросов в местные автосервисы, но напрягает отсутствие опыта по данному ремонту, зато, есть опыт у одного из механиков в оф.сервисе, но напрягает ценник )) Возможно поеду в автосервис типа "Самоделкин", где за арендную плату получаешь доступ к подъемнику и инструменту._________________
все - фигня, кроме подарков, но вот, если подарок - фигня...
M@ks писал(а): Возможно поеду в автосервис типа "Самоделкин", где за арендную плату получаешь доступ к подъемнику и инструменту.
если потребуется , то я опять бы сам стал делать , для меня главным гемором было ( как уже писал ) это соскочивший наружный сальник , который не вожможно поставить обратно не сняв опять подшипник , или (как сделал я) проделав отверстие в пыльнике , второй гемор опять таки сальник внутренний , по первому даж не знаю что сделать , наверное вообще не мазать его чтоб невыдавливало , по поводу внутреннего , сделал бы оправку ,
по поводу запрессовки подшипника , Серега , возьми подшипник и замерь внутренний диаметр и подбери трубу толстостенную (что то около 60мм) и ей запрессуй его , я кувалдой справился , снял его вообще просто
положил толстую алюминиевую пластину и несколько ударов по ней и он внизу , только вот внешнюю часть внутренней обоймы не просто снимал , она вплотную и не захватывалась , вроде взял зубило и затачивал остро чтоб снять обойму_________________
LX-470 12.2000г. Американец.- был
Все что не делается все к лучшему !!!M@ks писал(а): Как я понял из форумов, то сперва следует собрать п/ось с внешним сальником, все это опереть на пол и затем уже одевать подшипник.
в том то и дело что все собираешь , потом одеваешь подшипник , а из за того что я все смазал , то он как поршень выталкивает сальник во внутрь пыльника металлического и его обратно уже не вставить без разбора или продырявливания пыльника
_________________
LX-470 12.2000г. Американец.- был
Все что не делается все к лучшему !!!Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Клуб Lexus LX » Lexus LX I 450/470/Cygnus » Ходовая часть Правила форумов -
-
Партнеры Клуба
