Моя история и вопросы к Автосекьюрити

wa писал(а):

Про "аварийное питание", меня оно не раз выручало после долгих командировок с севшим аккумулятором, но у меня то он классически под капотом. С другой стороны, вроде же можно этот провод использовать для оживления аккумулятора путем подзарядки, где бы он не находился, ибо это же просто "правильный" плюс выведен.

скр писал(а):

wa писал(а):

Про "аварийное питание", меня оно не раз выручало после долгих командировок с севшим аккумулятором, но у меня то он классически под капотом. С другой стороны, вроде же можно этот провод использовать для оживления аккумулятора путем подзарядки, где бы он не находился, ибо это же просто "правильный" плюс выведен.

в том-то и дело, что провод выводится, когда стоят блокираторы капота, и при севшем АКБ невозможно открыть капот.
а если АКБ в багажнике, то всегда можно доступ к ней получить, зачем провод выводить?

Я под столом.

Роман71 писал(а):

Я под столом.

злой ты лучше бы ликбез провел по методам запуска RX400 после долгого отсутствия, а то я уже как заправский электрик разбираю подрулевую панель и замок зажигания, что-бы напряжение подать когда про провод забываю

_alexel_ писал(а):

Утреннее продолжение истории.
Иду в гараж, оставляю метку метрах в 20 от машины, сажусь, трогаюсь, глохну... Еще раз завожусь, трогаюсь и еду...
На дисплее CHECK HYBRID SYSTEM.
Позвонил Всеволод из Автосекьюрити, попытался объяснить зачем мне был поставлен провод аварийного питания... Не убедило...
Спросил почему машина поехала без метки, какую цепь рвет реле блокировки и что делать с чеком. В результате разговора выяснил, что скорее всего метка всё же считалась с такого расстояния и что чек пропадет через несколько циклов включения-отключения зажигания. Т.к. мастер вчера работавший с машиной, сегодня выходной, выяснить какую цепь порвали не удалось.
Вынул батарейку из метки, попробовал ехать - не удалось, машина трогается и глохнет, значит видимо метка утром всё же считалась. Чек действительно после нескольких включений-отключений зажигания погас...
Продолжаю наблюдения...

ну, как раз и метка считывается у меня иногда и за 40метров, и чек энджин довольно часто загорается, если завести машину до того как считается сигнал с метки, довольно часто это бывает если торопишься и сразу после посадки ключь крутишь....
там не очень быстрое опознавание. так что тут все правда, скидывается чек обычно после 5-10 включений зажигания.
я про другое скажу, на RX-е у меня эшелон, и глушат быстро, и отзвон сразу.
а вот на рейндже у меня Автолокатор, так они отзваниваются через 10-15 минут после срабатывания блокировок
пытался с ними обсудить, почему? рассказал, что за это время можно машину в другой район на эвакуаторе оттащить,
сказали : "политика компании такая"

скр писал(а):

wa писал(а):

Про "аварийное питание", меня оно не раз выручало после долгих командировок с севшим аккумулятором, но у меня то он классически под капотом. С другой стороны, вроде же можно этот провод использовать для оживления аккумулятора путем подзарядки, где бы он не находился, ибо это же просто "правильный" плюс выведен.

в том-то и дело, что провод выводится, когда стоят блокираторы капота, и при севшем АКБ невозможно открыть капот.
а если АКБ в багажнике, то всегда можно доступ к ней получить, зачем провод выводить?

Могут быть ведь и еще навороты, например блокираторы дверей, и я так понимаю им тоже питалово нужно, чтобы эти самые двери открыть. Но то, что в данном случае установка мягко говоря не продумана это факт Нужно пояснение авторов.

_alexel_ писал(а):

Теперь вопросы к компании Автосекьюрити:

Цитата:

1. Почему, зная с какой маркой и моделью авто придется работать, зная какая высота ворса ковров у этой марки, мне было предложено обработать салон средством U.P.T. для защиты от загрязнений.

Цитата:

2. Нормально ли то, что в результате выполнения работ салон не получил защиты ?

Цитата:

3. Если я ошибаюсь и защита всё же выполняет свои функции, как я могу в этом убедиться ?

Цитата:

4. Почему, зная с какой маркой и моделью авто придется работать, зная где расположен аккумулятор в этой марке, мне было предложено установить "аварийное питание с предохранителем" фактически являющееся "проводом с предохранителем" ?

Цитата:

5. Как мне поможет открытый капот при разрядке аккумулятора ?

Цитата:

6. Почему не была поставлена на место крышка отсека предохранителей ?

Цитата:

7. В заказ-наряде есть пункт номер 4 - "Защита крюка замка капота", можно ли на приведенных выше фото (от 7 апреля) увидеть эту защиту ? Если на приведенных фотографиях защиты не видно, то можно ли её как-то увидеть с другого ракурса ?

Цитата:

8. Не претензия, просто вопрос - новые метки, почему они имеют такой вид ? -

Autosecurity писал(а):

На самом деле, высота ворса ковриков Вашего автомобиля тут ни при чём.

Autosecurity писал(а):

То есть обрабатывается материал для того, чтобы, например, кофе, вылитый на коврик или сиденье, не оставлял после высыхания неприятных грязных пятен, требующих химчистки, а легко вытирался бы влажной тряпкой, не оставляя после себя следов.

Autosecurity писал(а):

В Вашем случае аварийное питание было предложено в силу того, что замок багажника в Вашем автомобиле имеет электрический привод и в случае полной просадки АКБ возможность его открыть также пропадёт.

Autosecurity писал(а):

Могу предположить, что, если бы Вы избрали объектом съемки не штатную защёлку капота, а запорные механизмы замков Defen Time, то и защиты, расположенные аккурат над механизмами замков, непременно попали бы в объектив. Внешне они имеют вид параллелепипеда с удаленной верхней стороной, исполненный из трёхмиллимитровой стали, окрашены в чёрный цвет.

Autosecurity писал(а):

И если Вы имеете такую возможность, правильнее было бы в любое удобное для Вас время подъехать к нам для замены меток. А Ваши будут отправлены производителям с самыми нелестными на этот счёт комментариями.

Autosecurity писал(а):

Ваш автомобиль входит в число достаточно сложных в части штатной электроники моделей, на которых, как ни крути, не удаётся исполнить ни одной мало-мальски эффективной блокировки без загорания "чека". Такие уж "мозги" у этой машины - видят всё и обмануть их не удаётся.

_alexel_ писал(а):

Кроме этого, пока я буду находиться в вас,

Autosecurity писал(а):

ставить затем отпечаток обуви на сиденья..