Экстренное торможение

Klava писал(а):

Можно, конечно, отчасти погрешить на шипы на сухой дороге, но все равно наводит на размышления...

Klava писал(а):

Крайне не понравилось утром, как машинка повела себя в этой ситуации - начала рыскать носом, причем остановить процесс оказалось труднее, чем собственно оттормозиться

А ты растормаживаешься когда пытаешься выровнять авто? Или держа тормоз рулишь?

Вообще, то что машина рыскает носом - следствие плохого сцепления с неровной дорогой. Рекомендую ступенчатое торможение в таких условиях.

А вообще экстренное торможение есть следствие невнимательности водителя. Не надо на машинку грешить

Klava писал(а):

А вообще экстренное торможение есть следствие невнимательности водителя. Не надо на машинку грешить

Merk писал(а):

Вообще, то что машина рыскает носом - следствие плохого сцепления с неровной дорогой. Рекомендую ступенчатое торможение в таких условиях.

А вообще экстренное торможение есть следствие невнимательности водителя. Не надо на машинку грешить

Я, наверное, неясно изложила ситуацию. Дистанция была метров 150, поток стал останавливаться, и уже на этом расстоянии я начала притормаживать, и вдруг этот дал по тормозам, хотя перед ним тоже было метров 30. Я за рулем не один десяток лет, чтобы не понимать про "невнимательность водителя" , за это время, слава Богу, был только один случай, 11 лет назад, когда я Гольфу всю морду разбила при скорости 10 км/ч, с тех пор все ОК. Естественно, для выравнивания пришлось растормозиться, с уходом вправо (я была в левом ряду), что еще несколько ухудшило положение. Был бы кто справа - еще неизвестно, чем бы дело кончилось.
Будьте бдительны, товарищи!

odyssey писал(а):

2 Klava

Что то не сходится, Вы говорите дистанция была 150 метров до того момента как мерс начал резко тормозить, либо вы неправильно оценили дистанцию либо ваша скорость была больше 150-170 км, даже если бы у вас было 100 метров вы бы и на шипах комфортно бы затормозили, главное не давить тормоз в пол если есть возможность избежать заклинивания колес. Просто торможение на шипах по мокрому или сухому асфальту примерно тоже самое что и гололед, попробуйте в след-ё раз тормозить двигателем.

Мне пора все про свою авто-жизнь рассказать У меня уже почти 10 лет заднеприводные машины, из них 7 сезонов зимой - на шипах. Подобный же случай на сухом асфальте был на БМВ. Она заскользила, конечно, но ПРЯМО. А эта стала рыскать. Скорость была 100-110, Садовое кольцо, перегон по внутреннему радиусу от поворота на Новую Басманную до перекрестка со Старой Басманной/Покровкой.
Мб, дело еще не в шипах, а в колее, в которой штатная резина не очень помещается?

Klava писал(а):

Мб, дело еще не в шипах, а в колее, в которой штатная резина не очень помещается?

Klaus писал(а):

Klava писал(а):

Мб, дело еще не в шипах, а в колее, в которой штатная резина не очень помещается?

Очень похоже на колею. При торможении в колее резина и шипы цепляют то правой стороной колеса, то левой, по разному. Резина тормозит, а шипы скользят. Вот их и колбасит то вправо, то влево.
У меня похожая штука была на даже летней жесткой и перекачанной резине - нос машины в колее бросало при торможении.

odyssey писал(а):

2 Klava

Что то не сходится, Вы говорите дистанция была 150 метров до того момента как мерс начал резко тормозить, либо вы неправильно оценили дистанцию либо ваша скорость была больше 150-170 км, даже если бы у вас было 100 метров вы бы и на шипах комфортно бы затормозили, главное не давить тормоз в пол если есть возможность избежать заклинивания колес. Просто торможение на шипах по мокрому или сухому асфальту примерно тоже самое что и гололед, попробуйте в след-ё раз тормозить двигателем.

Согласен. Насколько я помню, тормозной путь ВАЗ 2104 на сухом асфальте 100-0 кмч = 50м. При гололеде тормозной путь увеличивается где-то втрое. Получается, со 100кмч Клава могла бы оттормозиться на голом льду на ВАЗ 2104. Поверьте мне, IS лучше тормозит на шипах на асфальте, чем "четверка" на льду

Вы с таким пафосом рассказываете про свой стаж и автожизнь, что я даже боюсь вам советовать трезво оценивать расстояние до впереди идущего транспорта (какие 150м?!) и не вставать в колею

И повторюсь - претензия к тому что машина рыскает необоснованны - это неровности дороги и неправильная работа рулем и тормозом.