Пыльник заднего аммортизатора

Дима999 писал(а):

совершенно верно - сзади на рексе в сборе с опорами, а с переди по отдельности и если сами пылиники живы то опоры и аммо можно без них менять

т.е. если я правильно понял Вас то не стоит мне искать отдельно пыльники, но по экзисту почему-то 48341-48010 бьется и цена соответствует пыльнику (около 9 долларов). Выходит они ошиблись?

Эххх, похоже пора вносить изменения в бюджет на ближайшую неделю Но все-же далать надо а то скоро зима и по весне прийдется поменять уже не только пыльники с опорами но и амортизаторы

odyssey писал(а):

Интересно а аналоги заменители бывают? Или конструкция такова что только пыльник заменить не представляется возможным?

Ну замена простая, проистекает из названия, ПЫЛЬНИК, т.е любой от любой машины, любой конструкции, лишь бы влез и не мешался.
Я даже делал симбиоз типа нерваная половина и натянуто на нее отрезаный подходящий пыльник (это на CR-V она у меня 340т.км пробежала 2комплекта амортизаторов износила). Про изоленту, молчу это вообще колхоз. В любом автомагазине, особено для европеек пыльников этих нyуу просто видимо невидимо. и пластиковых и из тонкой резины и из толстой, желательно вообще закрыть, так как закрыто сзади на 2108 т.е практически полностью.

Дима999 писал(а):

рекомендуют полюбому через 100ткм менять, даже если не потекли...

Это производители аммортизаторов ?

odyssey писал(а):

А в паре таких контор по запчастям мне со всей ответственностью заявили что в оригинале пыльник идет только вместе с 48750-48010 и 48760-48010 (Опора амортизатора заднего) для каждой стороны они разные и пыльники на них тоже разные. Цена каждой опоры с пыльником около 80 долларов. Умножил на 3, потом понял что умножать нужно на 4 и перестал с утра улыбаться.

odyssey писал(а):

Интересно а аналоги заменители бывают? Или конструкция такова что только пыльник заменить не представляется возможным?

Генри писал(а):

Я на эти пыльники воще забил. Машинка прошла уже свою сотку и амо тоже, так что как токо здохнет хоть один амо тогда буду лезть туда и менять а пока даже не парюсь в этом направлении. Пыльники тоже порваны основательно, но как по мне то пыльник амо это не пыльник шруса , так что буду ездить пока так. Но уж если сильно прет и под машиной бываешъ чаще чем в офисе и не можеш пережить этого- тогда меняй и срочно ели конечно стойка разборная ну если нет тогда попадалово в стойку с амо, но зато потом релакс и спокойный сон

denpav писал(а):

Я сейчас не помню, но мне тоже заднии пыльники меняли и поставили от другой машины, разници никакой

Друзья не парьтесь, пыльники подходят от Ваз 2108 и Ваз 2110.
Пробовали. Нужно все помыть и протереть потом натянуть пыльники на родные.

Tiger писал(а):

Генри писал(а):

Я на эти пыльники воще забил. Машинка прошла уже свою сотку и амо тоже, так что как токо здохнет хоть один амо тогда буду лезть туда и менять а пока даже не парюсь в этом направлении. Пыльники тоже порваны основательно, но как по мне то пыльник амо это не пыльник шруса , так что буду ездить пока так. Но уж если сильно прет и под машиной бываешъ чаще чем в офисе и не можеш пережить этого- тогда меняй и срочно ели конечно стойка разборная ну если нет тогда попадалово в стойку с амо, но зато потом релакс и спокойный сон

Уже пару раз попадал на машинах разных на замену аммортизаторов ч/з 2-3 месяца после поврежедния пыльников.

СРОЧНО МЕНЯТЬ, если конечно бюджету не все равно менять пыльники и аммо или только пыльники. А после износа аммо пидет износ разных резинок подвески, и.т.д и это ПРОВЕРЕННЫЙ а не пустой звук. В общем бюджет и стиль жизни - определяют действие

Alex писал(а):

denpav писал(а):

Я сейчас не помню, но мне тоже заднии пыльники меняли и поставили от другой машины, разници никакой

Друзья не парьтесь, пыльники подходят от Ваз 2108 и Ваз 2110.
Пробовали. Нужно все помыть и протереть потом натянуть пыльники на родные.