Пыльник заднего аммортизатора

Эдуард86 писал(а):

вчера поставил всё новое: аммо, пружины стойки стабов, втулки стабов, кроме пыльника , поставил от зада десятки. Обрезал старый оставив 2-3 витка гофрированной части для плотного соединения и натянул десяточный пыльник вовнутрь старого, предварительно обильно смазав герметиком для надёжности, но и без него не плохо держится.

Не колхозте пыльник от десятки, прошёл год с момента моего колхоза link, оба пыльника развалились, когда переобувался на летнюю резину увидел жалкое зрелище, если машина не поддомкрачена не видно, т.к. пыльник длинее обычного получился и складывается скрывая порванные места. Как всегда скупой платит дважды, заказал новые пыльники, теперь жду , сам на себя теперь злой, опять заново разбирать вообще не улыбается.

Эдуард86 писал(а):

Не колхозте пыльник от десятки, прошло год с момента моего колхоза link, оба пыльника развалились

Camel писал(а):

Эдуард86 писал(а):

Не колхозте пыльник от десятки, прошло год с момента моего колхоза link, оба пыльника развалились

Присоединяюсь к вышесказанному. Правда готов заметить, что оригинал стоит очень прилично по сравнению с пыльником от десятки ( около 2800 руб)

zd22 писал(а):

Он дорого стоит т.к это не пыльник, а отбойник/опора (пыльник + подшипник).

sasha13 писал(а):

zd22 писал(а):

Он дорого стоит т.к это не пыльник, а отбойник/опора (пыльник + подшипник).

как они у вас? не сдохли ещё?

fox55rus писал(а):

на RX1 и RX2 (не пневмо) ставьте 4855912080

fox55rus писал(а):

коротко - отрезаются остатки порванного пыльника от опоры и на опору натягивается он, фиксируясь в пазы опоры.