Блокировка межосевого диффа?

Odissey писал(а):

Никто не слышал о такой беде y GX?

Ничё не рвётся. Не услышишь Не надейся

WhiteLake писал(а):

Насколько я понял, разворачиваться на асфальте, бетоне, со включенным дифлоком чревато последствиями. Да и вообще ездить постоянно с ним вряд ли полезно, даже зимой. В поворотах все равно будут лишние перегрузки. **, как говориться, это надо?

С чего ты это понял? Никаких последствий, ничего не будет, ездий сколько хочешь!!!

WhiteLake писал(а):

Т.е. как с чего? При принудительной блокировке, блокируется сателиты дифа, которые перераспределяют крутящий момент при разной скорости вращения колес. Одно переднее и одно заднее колесо при блокировке межосевого дифа ВСЕГДА будут вращаться с одинаковой скоростью. В поворотах всегда есть разность в скорости вращения передних и задних колес, отсюда и следуют нагрузки.

Это теория А есть практика, которая показывает обратное И это....Нива как ездит? У неё постоянно заблокирован

ruthl3ss писал(а):

там же написано наверно, что только по необходимости включать блокировку

Покажи В пямятке в козырьке вообще написано, чуть-ли не на мокром асфальте уже включать

WhiteLake писал(а):

Это принцип работы любого дифференциала. Попробуй развернуться на асфальте с блокировкой, ты сразу почувствуешь, что это такое. Одно колесо будет пробуксовывать.

WhiteLake писал(а):

отсюда и следуют нагрузки.

Slss писал(а):

Физики...не надо с асфальта уезжать.

Бывает асфальт покрыт льдом Российское ноухау

WhiteLake писал(а):

расход бенза я вообще молчу

WhiteLake писал(а):

Она не для повседневной езды предназначена

Как ездит Нива