Скрежет при запуске RX 350

Варкулевич писал(а):

Говорят на третьем кузове беда эта осталась

dikigory писал(а):

...К слову о муфтах VVTi, для исправления кратковременного тарахтения при запуске, предписывают менять впускные муфты VVTi (те на которые идет привод от звезды коленвала) и это действительно помогает. А вот про выпускные(ведомые от впускных) муфты ни кто ничего не знает. Моё мнение, что если износ привел к неработоспособности впускных муфт, то и выпускные имеют аналогичный износ. Только проявляется такой износ по другому.

dikigory писал(а):

Ну да, я вот жалею, что поменял все(цепи, звезды, натяжители, башмаки, впускные муфты) кроме выпускных муфт. Скрежет при запуске исчез, а стук остался. В принципе выпускные муфты можно поменять без снятия двигателя, нужно будет только распредвалы снять, наверное это будет дешевле чем полностью двигатель откручивать.

По поводу стука на холодную, это тот стук который проявляется на холодную на всех моторах 2GR, он не совсем связан с ГРМ. И у меня он тоже присутствует, да и не только у меня, причем так как вы описывали ранее пропадает после запуска холодного двигателя через 20-30 сек, но если давать нагрузку на двигатель он появляется до тех пор пока двигатель полностью не прогреется и все зазоры не войдут в свои номинальные значения.

Инженеры Toyota пошли по пути увеличения теплового зазора поршень/гильза на холодном двигателе для снижения усиленного трения поршня об гильзу при холодном старте и тем более после прогрева двигателя, (то есть лучше пусть постучит пару минут пока прогреется, нежели сходу будет задиры оставлять на гильзе). Скорее всего расчет зазоров подобран из расчета номинального зазора поршень/гильза на горячем двигателе. Исходя из того что двигатель при работе большую часть времени находится в прогретом состоянии,- то это правильно, так как зазор уменьшается при прогреве, (об этом свидетельствует пропадание этого звука на прогретом моторе), то есть, если предположить что зазор был бы минимальным на холодную, и брякающего звука не было бы, зато появилось бы излишнее время усиленного трения на холодную, а при прогретом двигателе поршень зажимало бы еще больше и соответственно трение о стенки гильзы были бы более значительными, что значительно уменьшило бы ресурс ЦПГ.

sanelite писал(а):

По поводу стука на холодную, это тот стук который проявляется на холодную на всех моторах 2GR, он не совсем связан с ГРМ.

sanelite писал(а):

Инженеры Toyota пошли по пути увеличения теплового зазора поршень/гильза на холодном двигателе для снижения усиленного трения поршня об гильзу при холодном старте и тем более после прогрева двигателя

dikigory писал(а):

К слову о муфтах VVTi, для исправления кратковременного тарахтения при запуске, предписывают менять впускные муфты VVTi (те на которые идет привод от звезды коленвала) и это действительно помогает. А вот про выпускные(ведомые от впускных) муфты ни кто ничего не знает. Моё мнение, что если износ привел к неработоспособности впускных муфт, то и выпускные имеют аналогичный износ. Только проявляется такой износ по другому.

mc.kinley писал(а):

Вообще не в ту степь, вообще к этой теме не относится. Поршни не будут громыхать о стенки гильз, никогда вы этого не услышите. Практически невозможно довести мотор до такого состояния. Даже если и захочется услышать звук перекладки поршней, то он будет сливаться со звуком "дизеления" форсунок.

mc.kinley писал(а):

Стук стуку рознь. Лязг муфт вполне характерен, и его трудно спутать, например, с громыханием цепи и пластикового башмака. Тем более, что муфты лязгают на всех тойотах, и не только на тойотах. Звук муфт характерен тем, что он сбоку двигателя, а не от блока.

sanelite писал(а):

Я говорил о двух разных проблемах, первая

sanelite писал(а):

"Piston slap noise", этими обсуждениями забит интернет

sanelite писал(а):

Интересно будет услышать Ваше мнение.

mc.kinley писал(а):

Я не эксперт, мнения давать не буду.
Все местоимения, по правилам русского языка, пишутся со строчной буквы если они не начинают предложение.

mc.kinley писал(а):

А каком пересечении этих двух полей значений и параметров вы хотели бы поговорить?

sanelite писал(а):

Все понятно. По поводу грамматики русского языка далеко ходить не буду:

mc.kinley писал(а):

2GR-FXE не имеет выпускных муфт :смайлик чувак в чёрных очках:
Если серьёзно, то основные претензии всегда к впускным муфтам.