Скрежет при запуске RX 350

Дима Пермь писал(а):

sanelite писал(а):

Никто не пробовал ограничиться заменой одного гидронатяжителя цепи и посмотреть что из этого будет ?

Готов принять участие в данном эксперименте! На своём авто. Но потребуется финансирование. Можно обсудить, кому интересно.

ospratur писал(а):

Дима Пермь писал(а):

sanelite писал(а):

Никто не пробовал ограничиться заменой одного гидронатяжителя цепи и посмотреть что из этого будет ?

Готов принять участие в данном эксперименте! На своём авто. Но потребуется финансирование. Можно обсудить, кому интересно.

Так ты узнавал, сколько возьмут с тебя за работу по замене натяжителя цепи через технологический люк?

sanelite писал(а):

для начала нужно найти нормальных спецов кто за эту работу возьмется, или уже делал такое на RX-ах

Дима Пермь писал(а):

sanelite писал(а):

для начала нужно найти нормальных спецов кто за эту работу возьмется, или уже делал такое на RX-ах

Вот тут как раз и проблема, я думаю... В "гараж" точно не хочу. К "оффициалам" тоже, хотя... Всё же информационно лучше от них оттолкнуться, а дальше видно будет.

ospratur писал(а):

Мне в Нижневартовске озвучили 42500 в Тойоте "со скидкой".

Эдуард86 писал(а):

ospratur писал(а):

Мне в Нижневартовске озвучили 42500 в Тойоте "со скидкой".

Там мастера рукожопые, больше сломают чем сделают, не советую к ним обращаться.

sanelite писал(а):

Думаю стоит узнать у официалов стоимость замены одного гидронатяжителя основной цепи без снятия двигателя, все станет на свои места, или озвучат стоимость процедуры, или скажут что так не возможно, ибо только через снятие ДВС. Скорее всего таких запросов у них не было, все время запросы по замене шестеренок VVT-i в куче с гидронатяжителем цепью и шестеренками, поэтому они и озвучивают стоимость со снятием ДВС, так как иначе без снятия эту процедуру не сделать.

Дима Пермь писал(а):

Лексус-Пермь. Спросил вчера. Ответили, что да, могут поменять гидронатяжитель. Стоимость работы - 32600р., т.к. по технологии данная работа делается со снятием движка. Но из разговора понял, что можно поменять натяжитель без снятия, хоть и геморно. Несколько раз задали вопрос - ЗАЧЕМ!!? И в итоге разговор свели к предложению поменять муфты и весь набор (по списку выше). Но для начала диагностика - 3000 р.
Я вот, что думаю. Натяжитель-натяжителем, а какая "железяка" в масляной системе отвечает за то, чтобы масло всегда в ней было (в том числе и в гидронатяжителе цепи), а не стекало в поддон? Клапан какой-нибудь? Я бы вот лучше его только поменял. Думаю, что с г-натяжителем всё нормально, просто он "голодает" при запуске.

Так всегда, раз уж снимают двигатель то весь комплект меняют, и так делают все, поэтому никто и не знает будет этот шум или не будет если просто заменить один натяжитель цепи. Масло в поддон стекает через увеличенные зазоры в КШМ и маслонасос, но в гидронатяжителе оно должно оставаться за это там отвечает клапан, при засорении которого или при износе самого штока-толкателя через увеличенный зазор масло с гидронатяжителя тоже стекает в поддон и он остается завоздушенным при длительной стоянке, отсюда и болтанка цепи при запуске, пока насос масло не закачает в него.

Не наш гидронатяжитель, но принцип тот же.

sanelite писал(а):

в гидронатяжителе оно должно оставаться за это там отвечает клапан, при засорении которого или при износе масло с него тоже стекает в поддон и он остается завоздушенным при длительной стоянке, отсюда и болтанка цепи при запуске пока насос масло не закачает в него.

ospratur писал(а):

Что за клапан? На схеме можете указать? Его видимо тоже под замену при замене ЗИП ГРМ? Я пока его в список не включал...

sanelite писал(а):

Фото сеточек после 120000 км выложить не забудь.

Сегодня сподобился поменять сеточку-фильтр ВВТИ на ближней трубке. Открутилось легко, масла совсем чуток было, тряпочки достаточно. Вот старая сеточка:

Вот рядом новая:

Поменял, начал закручивать болт обратно. И похоже поимел БОЛЬШУЮ ПРОБЛЕМУ: закручивался он туго, я дальше пихал его, но потом понял, что так быть не должно. Теперь не могу его закрутить, на середине очень туго останавливается и все. Когда открутил - обнаружил немного стружки. Похоже, болт при закручивании не отцентровался и я скрутил резьбу внутри крышки клапанной:

Чешу репу, ищу грамотея чтобы глянул, и вынес вердикт - менять крышку клапанную или я что не так делаю при закручивании...

sanelite писал(а):

№2 Заменить крышку ГБЦ,