Установка газового оборудования

Dimon--29 писал(а):

у меня так-то и свой есть, сам наблюдал там то-же самое, комп показывает ошибку которая уже есть в памяти, но на панель она еще не вывелась, чего смешного-то

Вы чего-то путаете. В мозгах сохраняются накопленные ошибки.т.е. те, которые появились и пропали. При любом появлении ошибки она в первую очередь зажжет лампу, а затем, если параметр остался в допуске, лампу погасит, а ошибку перенесет в накопленные, но никак не наоборот!

Семин писал(а):

При работе на газе из всего этого разнообразия, только седло выпускного клапана подвержено повышенному износу.

orges писал(а):

Семин писал(а):

При работе на газе из всего этого разнообразия, только седло выпускного клапана подвержено повышенному износу.

А днище поршня, а потеря упругости поршневых колец по той же причине, что и седло выпускного клапана? Как ни крути, а температурная нагрузка при работе на газу выше.

Семин писал(а):

На сколько температурная нагрузка на газе выше? Почему не кипит двигатель?

Семин писал(а):

. И если какие-то специалисты покупают новый двигатель из-за протертого седла клапана, то я бы к этим специалистам обращаться не стал. Никогда.

Если рядом нет ванны с жидким азотом для пересадки седел клапанов, то лучше купить двигатель, чем колхозить с ремонтом. Если вам кажется, что замена седел клапанов в двигателе это копеечная работа, то вы сильно ошибаетесь. Подобный ремонт съест вашу экономию от газа за пару-тройку лет.

Vodila писал(а):

Семин писал(а):

. И если какие-то специалисты покупают новый двигатель из-за протертого седла клапана, то я бы к этим специалистам обращаться не стал. Никогда.

Если рядом нет ванны с жидким азотом для пересадки седел клапанов, то лучше купить двигатель, чем колхозить с ремонтом. Если вам кажется, что замена седел клапанов в двигателе это копеечная работа, то вы сильно ошибаетесь. Подобный ремонт съест вашу экономию от газа за пару-тройку лет.

Семин писал(а):

.
То есть, если бы я не использовал лубрификатор, то мог бы надеяться, что головки проходят минимум 250 тыс.км., то есть дадут, примерно, 375 000 руб. экономии.

Как раз на новый мотор! А если не пробежит мотор 250ткм - то попадалово. Ну а клубней с такими пробегами единицы из десятков тысяч. Отсюда вывод - не рискуйте, не ищите на свой зад приключений. Экономия призрачная, а проблемы могут быть ну очень ощутимые.
Дифирамбы газу поют единицы, попавшие - просто молчат. Лексус, машина не для газовых изысков и ремонтов, а для комфортной и беспроблемной езды.