Lexus LX470 и газовое оборудование!

8-ropIIIkoB писал(а):

Да, и ещё - что перспективнее обновлять: форсы или ЭБУ ГБО?

8-ropIIIkoB писал(а):

Просто, кабель я планировал провести насквозь - прямо в салон и беспровод в данном случае не обязателен.

8-ropIIIkoB писал(а):

У кого какие углы зажигания показывает на ХХ на бензе, каком АИ и на ГАЗе.

hanrich писал(а):

Мозги менять в последнюю очередь... Попробуйте поставить сначала нормальные, быстрые форсунки...

Я так и подразумевал, но хотел послушать мнение народа
Сейчас остановил свой выбор на DIGITRONIC AEB и по деньгам вроде терпимо и характеристики указанные - хороши.

Цитата:

В отличии от синего зуба, связь с которым не всегда стабильная.

Цитата:

Поставьте себе вариатор типа микролуч

Да, спс за совет.
Начитавшись этого форума, уже приобрёл себе варик. Как раз сегодня с почты забрал.
Теперь думаю: что лучше - фиксированный угол или спадающий от 2000об.

8-ropIIIkoB писал(а):

Теперь думаю: что лучше - фиксированный угол или спадающий от 2000об.

8-ropIIIkoB писал(а):

Кстати, будет очень здорово, если в процессе установки сделаете детальный фотоотчёт и выложите его здесь.

По возможности, попробую.
Только, собирался я отдать делать по инструкциям именно Руслана.
Так что, что-то новое?!.. вряд ли
А так, м.б. пусть для "кучи" будет.

ПС. Но, как я понимаю, у Руслана подключение питания вариатора, было всё-таки, через реле?
Уточняю, т.к. где-то натыкался на информацию о прямом подключении на ЭБУ (аргументируется стабильным питанием)

Сейчас собираю информацию по ветке, для последующей распечатки и передачи установщикам.

Руслан (помнится мне), куда то под руль подключал, к каким то "бодикам" )
___________________________________________________________________________
Действительно, подробная раскладка (инструкция) не помешала бы
Вроде, казалось бы - 7мь проводков всего, а куда правильнее подвесить всего один-два?...

8-ropIIIkoB писал(а):

Косичку проводов с вариатора, сплетать для помехозащиты или может, обвить их одним из минусовых проводов?

8-ropIIIkoB писал(а):

Интересно, но открыл я свою книгу по авто (от Легион Автодата) и там датчик положения коленвала именуется С4, а не С3, как у Руслана

Garfield117 писал(а):

Я поэтому в москве не стал ставить вариатор, некому ставить.
Все руками только разводят.

serg81 писал(а):

8-ropIIIkoB, по поводу приведённой схемы - я, честно говоря, сомневаюсь, что она от 2UZ-FE.

ну да?! .. от чего ж ещё? )))

Я ж написал, что отсканировал со своей книжки "Легион Автодата" (уже 7мь лет сверяюсь с ней. По электрике впервые, но всё же), да и вверху скана есть заглавие "Lexus LX470". Я ж сам с собой не поссорился))) левую книгу не сканил.
При чём, в книге есть схемы и для ТЛК100 и LX (они разные и идут в разных главах). Всё как должно быть .
ну, хор! из интереса он-лайн мануал поищу
Ну вот.
Нашёл.

С4 нет вообще.
Сделаю предположение, что в моём издании всё до наоборот. Т.е. там где С3 (у американского издания), у меня (в Автодате) С4 и наоборот

В разных редакциях могут быть - разные номера разъемов, порядок, цифры иные, а суть схемы одна и та же (т.е. иными номерами названы, но не меняя самой сути схемы).
Такое может быть вполне.

ПС

Цитата:

Сейчас немного потеплеет - можете непосредственно ко мне приехать, поставим вариатор.

8-ropIIIkoB писал(а):

ну да?! .. от чего ж ещё? )))

8-ropIIIkoB писал(а):

А если поставить через стабилизатор напряжения?