-
-
Nemo124
-
serg81
-
ChipLT
-
yoman
-
Ростовчанин73
-
T_CRUZ
-
Romanov51
-
Katerpilar
-
Lan_GeorG
-
M@ks
-
Jeep1981
-
RishatDemokratov
-
gyugo
-
mbvol
-
мудрый лис
-
senkaru
-
Ice_N
-
Sergey190
-
ganuchik
-
Андрей29
vitalural писал(а): отпиши как ведёт себя этот адаптер беспроводной, я вроде за 700р нашёл
Заказал еще до майских праздников. Так они его еще не привезли (или не хотят), говорят что на складе в москве нет в наличии.
В комплекте ПО ловато, блютус адаптер 2 шт. Один к диагностическому разъему мозгов ГБО, другой в USB ноутбука.
Нужная вещь! Как температура на улице поднялась 30 градусов, машина на газу глючить начала, расход на 20% увеличился. Приехал авто настройку сделали и под бензин подкоректировали, чтоб коррекция газа была 0%. Все нормализовалась. (5 минут времени заняло).
На свой ноутбук посавил программу ловато, адаптеры беру у них, вставил и диагностируй скока хочешь
(прям как с гидроподвеской периодически проверяю).
К осени и к зиме тоже нужно будет корректировать. Издержки тюнинга
А так очень доволен, проехал на ГБО за это время 20 тыщ, ну и судя по заправочной карте окупил ГБО.
Периодически ошибки вылетаю, стираю. Может неделю ошибка не появляться. И самое интересное что ошибка записывается в мозгах авто на 267-й секунде, не больше не меньше, а чек может загореться через 500 км непрерывного движения (не глушил мотор специально, для эксперимента). Думал может на гбо выставить чтоб на газ через 300 секунд переключался, но нет такой функции.
У знакомого форд эксплорер (8 горшков 4,6 объем), тоже чек как у меря периодически загорался. Потом подключили два проводка от ГБО к OBD (вроде 6 и 14 клемма в колодке), специально для лямбда зондов (установщики их обычно под корень обрезают и изолируют). Так все больше ошибок у него нет.
Думал тоже у меня так сделаем, назначили время приехал к ним. Нашли провода в жгуте и протянули в салон, а там блин в Lexus нет этих проводов в колодке. Не повезло!!!
В общем итог! От периодически загоравшейся ошибки избавился! Уже не горит более 7000 км. Один раз загорелся и то сам потух после перезапуска авто.
Прибавляя топливо по картам конечного результата не дало. (Увеличение задержки помогало но не надолго чек так и загорался).
В итоге пошли жиклеры менять. Диаметры от 2 до 2,5 мм компьютер показывал подходящий. Пошли методом тыка 2,0 2,1 и так до 2,5 мм дошли. В итоге чек больше не горит!!!! Один раз заправился в деревенской заправке чек зажегся, потом сам потух после дозаправки!!!!
Форсунки с диаметром в 2,5 мм увеличило расход топлива:
Трасса 18-20 скорость 120-130 км/ч
Город 25
Прицеп тентованный средняя масса 1,5 тонны - 23-28 по трассе в зависимости от ветра и загруженности. Город 30-ка.
Вроде пока все
serg81 писал(а):
Еще не хватало в конструкцию впрыска бензина переделывать!!!RuslanTX писал(а): Сердце кровью обливается когда сверлили отверстия в впускном коллекторе
Этого можно было и не делать, а просто установить переходники под форсунки с ответвлением для подвода газа. Примерно такие:
Хочешь чтоб на бензине начал чек показывать, или работать с перебоями
А отверстия впускном коллекторе это мелочь, а про "сердце кровью" это уж так не хочется в авто делать любые отверстия.Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Клуб Lexus LX » Lexus LX I 450/470/Cygnus » ТО и эксплуатация Правила форумов -
-
Партнеры Клуба
