Авиакатастрофа в Шереметьево.

VSV писал(а):

Выводы следствия
Межгосударственный авиационный комитет (МАК), расследующий причины авиакатастрофы SSJ100 в Шереметьево, вероятно, будет рекомендовать Росавиации проверить качество подготовки пилотов «Аэрофлота», а также характеристики режима ручного управления SSJ100, сообщило в четверг, 16 мая, агентство «РИА Новости» со ссылкой на источник. По данным собеседника агентства, также будут проверены характеристики режима ручного управления SSJ100, в том числе в случае удара молнии.

По предварительным данным Московской межрегиональной транспортной прокуратуры, пилоты Sukhoi Superjet 100, сгоревшего 5 мая в Шереметьево, не были подготовлены в полном объеме, в том числе к управлению самолетом в ручном режиме Direct Mode, сказал РБК источник, знакомый с ходом расследования. «Основные ошибки, которые они допустили, — это зашли в грозовой очаг, не включили сигнал бедствия, не выработали топливо», — заметил он.

VSV писал(а):

По данным собеседника агентства, также будут проверены характеристики режима ручного управления SSJ100, в том числе в случае удара молнии.

Валердос писал(а):

не сбросив топливо

ВанинПапа писал(а):

VSV писал(а):

По данным собеседника агентства, также будут проверены характеристики режима ручного управления SSJ100, в том числе в случае удара молнии.

Интересно как попадание молнии имитировать будут
Лазером шмалять чтоли)

ВанинПапа писал(а):

Валердос писал(а):

не сбросив топливо

Самолеты рассчитаны на посадку с полными баками

Валердос писал(а):

VSV писал(а):

Выводы следствия
Межгосударственный авиационный комитет (МАК), расследующий причины авиакатастрофы SSJ100 в Шереметьево, вероятно, будет рекомендовать Росавиации проверить качество подготовки пилотов «Аэрофлота», а также характеристики режима ручного управления SSJ100, сообщило в четверг, 16 мая, агентство «РИА Новости» со ссылкой на источник. По данным собеседника агентства, также будут проверены характеристики режима ручного управления SSJ100, в том числе в случае удара молнии.

По предварительным данным Московской межрегиональной транспортной прокуратуры, пилоты Sukhoi Superjet 100, сгоревшего 5 мая в Шереметьево, не были подготовлены в полном объеме, в том числе к управлению самолетом в ручном режиме Direct Mode, сказал РБК источник, знакомый с ходом расследования. «Основные ошибки, которые они допустили, — это зашли в грозовой очаг, не включили сигнал бедствия, не выработали топливо», — заметил он.

А они когда садились, не сбросив топливо и т.д и т.п, много писать , не знали что результат будет именно такой ? Или ни каких мыслей ?

Почему экипаж не слил топливо
"Superjet принадлежит к классу малофюзеляжных самолетов, и на нем не предусмотрен слив топлива в воздухе. Эта процедура, как и для всех ближнемагистральных самолетов, возможна только на земле", – отметил Владимир Романенко.

Валердос писал(а):

ВанинПапа писал(а):

Валердос писал(а):

не сбросив топливо

Самолеты рассчитаны на посадку с полными баками

Несомненно, Я заметил

ВанинПапа писал(а):

VSV писал(а):

По данным собеседника агентства, также будут проверены характеристики режима ручного управления SSJ100, в том числе в случае удара молнии.

Интересно как попадание молнии имитировать будут
Лазером шмалять чтоли)

REUTMEN писал(а):

У нас есть полигоны, где изучают молнии. Организуют в ангаре.

Это я знаю
Был в таком
Только суперджет туда не загонишь
И полет точно не сымитируешь

REUTMEN писал(а):

Надеюсь не в этом.

Не
В закрытом
С допусками.
Эффектно конечно
Все по взрослому

Валердос писал(а):

Какой теперь во в этом смысл ?