Новый Lexus LX 450d - обзор. Теперь и с дизелем!

RAR100 писал(а):

Ярослав именно об этом и речь, не в обиду, но сначала надо изучить вопрос, а потом хвалебные оды петь

Ярослав Левашов писал(а):

адаптивного дальнего света и светодиодной подсветки поворотов

RAR100 писал(а):

это есть только в exc2, но в ней ни марка ни худа((, а в exc1 (самой дорогой, а значит топовой) нет пакета безопасности вообще, но есть худ и марк.
Кстати на Н.зеландию дизель в другой комплектации идет, ТАМ МОНИТОРИНГ МЕРТВЫХ ЗОН ЕСТЬ, ХОЛОДИЛЬНИК ЕСТЬ, так что борьба с весом для европы победила здравый смысл ((( увы...

Ярослав Левашов писал(а):

RAR100 писал(а):

это есть только в exc2, но в ней ни марка ни худа((, а в exc1 (самой дорогой, а значит топовой) нет пакета безопасности вообще, но есть худ и марк.
Кстати на Н.зеландию дизель в другой комплектации идет, ТАМ МОНИТОРИНГ МЕРТВЫХ ЗОН ЕСТЬ, ХОЛОДИЛЬНИК ЕСТЬ, так что борьба с весом для европы победила здравый смысл ((( увы...

Мне за все эти годы не удалось полностью понять маркетинговые гримасы комплектаций. К слову, на ряде моделей Lexus в Европе, комплектации беднее, чем в России. То есть даже не сколько беднее, а сколько каким-то странным и необъяснимым образом скомбинированы. Так, что приходится чего-то обязательно лишаться в пользу другого.

VivanN писал(а):

RAR100 писал(а):

к Олег писал(а):

RAR100 писал(а):

Думаю после нового года по весне опять поднимут цены и ценник поднимется, так что вся выгода от года впуска коту по хвост...

да нее, не должны!

если перевести стоимость авто (в топе) в сша - далеко за 6млн;в оаэ AED 450,000=7886000 , получится, что у нас даром, и такого счастья быть просто не может! так что думаю поднимут сто пудово

Тоже ожидаю рост процентов на 10%, поэтому даже не задумывался о годе, когда предзаказ оформлял.

RAR100 писал(а):

VivanN писал(а):

RAR100 писал(а):

к Олег писал(а):

RAR100 писал(а):

Думаю после нового года по весне опять поднимут цены и ценник поднимется, так что вся выгода от года впуска коту по хвост...

да нее, не должны!

если перевести стоимость авто (в топе) в сша - далеко за 6млн;в оаэ AED 450,000=7886000 , получится, что у нас даром, и такого счастья быть просто не может! так что думаю поднимут сто пудово

Тоже ожидаю рост процентов на 10%, поэтому даже не задумывался о годе, когда предзаказ оформлял.

в заказе бензин или дизель?

VivanN писал(а):

RAR100 писал(а):

VivanN писал(а):

RAR100 писал(а):

к Олег писал(а):

RAR100 писал(а):

Думаю после нового года по весне опять поднимут цены и ценник поднимется, так что вся выгода от года впуска коту по хвост...

да нее, не должны!

если перевести стоимость авто (в топе) в сша - далеко за 6млн;в оаэ AED 450,000=7886000 , получится, что у нас даром, и такого счастья быть просто не может! так что думаю поднимут сто пудово

Тоже ожидаю рост процентов на 10%, поэтому даже не задумывался о годе, когда предзаказ оформлял.

в заказе бензин или дизель?

На 200-ху дизельную.
А вообще смысла в LX дизельном сильно не вижу, налог высокий, под роскошь попадает, комплектации урезанные.

Тоже прихожу к такому же мнению.
Если провести аналогию по другим моделям, например LC150 (120) и GX 460 (470) - то на вопрос почему человек переплачивает много денег покупая Лексус, был ответ: что помимо качества материалов, при той же комплектации был другой V8 мотор, и все вставало на свои места. Так было и в сравнении LC200 и LX570+подвеска. А теперь в сравнении LC200 и LX450d остается только кузов с материалами и скудный набор опций не дотягивающий до базы лендкрузера....при том же моторе и каробасе, получается бестолковый понт какой то...деньги на ветер...или я не прав
я почти себя уже уговорил...

RAR100 писал(а):

...А теперь в сравнении LC200 и LX450d остается только кузов с материалами и скудный набор опций не дотягивающий до базы лендкрузера....при том же моторе и каробасе, получается бестолковый понт какой то...деньги на ветер...или я не прав

С одной стороны прав, но если сравнивать салон 200-ки с её сидушками и пластиком, то LX450d хоть и с бедной комплектацией однозначно лучше... но итоговая разница в цене одного и того же по сути железа не считая наружнего обвеса вызывает кучу сомнений в выборе.
В итоге получается, что русский понт - однозначно дороже американского бакса и не удивлюсь через год увидев LX450d с его ценником переделанным под вылазки на рыбалку и охоту с силовыми бамперами и лифтованной с выброшенной гидропневмой на каких нибудь 35" катках... в угоду комфорта салона

Ярослав Левашов писал(а):

RAR100 писал(а):

это есть только в exc2, но в ней ни марка ни худа((, а в exc1 (самой дорогой, а значит топовой) нет пакета безопасности вообще, но есть худ и марк.
Кстати на Н.зеландию дизель в другой комплектации идет, ТАМ МОНИТОРИНГ МЕРТВЫХ ЗОН ЕСТЬ, ХОЛОДИЛЬНИК ЕСТЬ, так что борьба с весом для европы победила здравый смысл ((( увы...

Мне за все эти годы не удалось полностью понять маркетинговые гримасы комплектаций. К слову, на ряде моделей Lexus в Европе, комплектации беднее, чем в России. То есть даже не сколько беднее, а сколько каким-то странным и необъяснимым образом скомбинированы. Так, что приходится чего-то обязательно лишаться в пользу другого.

Alexeich писал(а):

Добрый день!

Подскажите, объем бака на бензиновой Luxury 8S?

Alexeich писал(а):

И умеет ли круиз контроль в пробках ехать за впереди идущей машиной, как на БМВ?