Новый Lexus LX 450d - обзор. Теперь и с дизелем!

Хороший тест!

Ярослав Левашов писал(а):

Впрочем, так же как и задние мониторы, 22-дюймовые колеса...

Danire писал(а):

Сам однозначно хочу взять дизель, правда год выпуска 2016 хочется.

RAR100 писал(а):

Danire писал(а):

Сам однозначно хочу взять дизель, правда год выпуска 2016 хочется.

Если не затруднит, сообщите пожалуйста, что заставляет Вас так категорично т.е. однозначно остановиться на дизеле? в чем фишка?

Для меня лично основной критерий это пройденное расстояние по трассе в "рваном" режиме, когда приходится тупо тащиться за собравшимися в кучу фурами по М5, а потом ускоряться резко на обгоне и где имеется возможность смотря по дорожной ситуации надавить "тапку в пол". Останавливаться без лишней необходимости на трассе не люблю, а тем более заправляться на придорожных АЗС с какой бы "модной" вывеской подсвеченной неоном не было и без разницы речь о бензине или дизеле, т.к. процент нарваться на "левак" очень большой. На расстоянии от той же Уфы до Екатеринбурга в 600км на дизельной 200-ке спокойно дотягиваю от пункта "А" до пункта "Б", а вот на бензиновом LX570 или LC200 никак не выходит без дозаправки
P.S. по поводу дисков забыл сказать... действительно на R18 в новом исполнении LX выглядит не совсем пропорционально... R20 однозначно красивее.

Danire писал(а):

RAR100 писал(а):

Danire писал(а):

Сам однозначно хочу взять дизель, правда год выпуска 2016 хочется.

Если не затруднит, сообщите пожалуйста, что заставляет Вас так категорично т.е. однозначно остановиться на дизеле? в чем фишка?

Для меня лично основной критерий это пройденное расстояние по трассе в "рваном" режиме, когда приходится тупо тащиться за собравшимися в кучу фурами по М5, а потом ускоряться резко на обгоне и где имеется возможность смотря по дорожной ситуации надавить "тапку в пол". Останавливаться без лишней необходимости на трассе не люблю, а тем более заправляться на придорожных АЗС с какой бы "модной" вывеской подсвеченной неоном не было и без разницы речь о бензине или дизеле, т.к. процент нарваться на "левак" очень большой. На расстоянии от той же Уфы до Екатеринбурга в 600км на дизельной 200-ке спокойно дотягиваю от пункта "А" до пункта "Б", а вот на бензиновом LX570 или LC200 никак не выходит без дозаправки
P.S. по поводу дисков забыл сказать... действительно на R18 в новом исполнении LX выглядит не совсем пропорционально... R20 однозначно красивее.

N_P писал(а):

да тут и можно и не думать над цветом

RAR100 писал(а):

если основной критерий выбора это запас хода, то на новом 570 все комплектации бензина с ДОП.БАКАМИ!!! а дизеля нет, там всего основной 93 литра, так что запас хода у авто одинаков!!! В остальном у бенза только плюсы...

Danire писал(а):

RAR100 писал(а):

если основной критерий выбора это запас хода, то на новом 570 все комплектации бензина с ДОП.БАКАМИ!!! а дизеля нет, там всего основной 93 литра, так что запас хода у авто одинаков!!! В остальном у бенза только плюсы...

Вы спросили... я ответил на счет критерия выбора.
В курсе доп.баков и сколько в реале с моим стилем езды потребляют однобазные бензин/дизель и комплектация в этом плане лично для меня вторична. То что на дизеле японцы не поставили второй бак в 45 литров для меня не является проблемой, т.к. по любому на его место буду ставить без ампутирования запасного колеса доп.бак на 65-70литров... потом уже 160л/1200км на одной заправке в отличии от 138л/600км пробега бензинки в итоге "сравняет" и расставит всё по своим местам.

RAR100 писал(а):

...если не затруднит сообщите каким образом можно вкорячить доп бак на 65-70 л? штатный с 570 или крузера понятно, но 65-70???

На примере Long Ranger от ARB 70л. для Toyota Land Cruiser 200 каталожный номер TA65S link
Ценник космос с учетом курса и доставки, но если гугл поиск вбить, то наши Кулибины уже давно освоили аналогичное производство за приемлемые денюжки и с хорошим качеством Если интересен вопрос, то можно в соответствующем разделе обсудить данную тему.