А покатаюсь день-другой и опять - тут вибрация, там скрипит, там подвесной свистит
-
-
Elena77
-
iGor100
-
shkurmander
-
Argon
-
Mister has
-
Dilan
-
DMITRIY L
-
Renat.plan
-
rastep
-
Rexovod
-
sambober
-
алекс200376
-
Prapovednik
-
DMITRY_POPOV
-
Camel
-
zd22
-
filsergey
-
MGtech
-
fox55rus
-
слава106
У меня на Toyota Matrix с 1ZZ-FE вибрация на D очень ощутима. После сажусь в RX - тишина, сначала не понимаю, работает движок или нет А покатаюсь день-другой и опять - тут вибрация, там скрипит, там подвесной свистит
_________________
Автомобиль - не роскошь. А роскошный автомобиль - не средство передвижения... Это не про Lexus !
Я вот прочитал из 90 страниц этой темы добрых 60 и скажу вам, что какие только народ деньги не тратил и что только не делал, чтобы победить вибрацию и никому это не удалось. Кто-то вывешивал двигатель и поочередно прикручивал его к кузову и с каждым разом вибрация чуть-чуть прибавлялась, так что это не проблема, а модная фишка лексуса наравне со свистом подвесного
_________________
У меня вибрация пропала когда в феврале поменял АКБ, две недели радовался. Потом заправился гавном словил кучу чеков, выкатал бензин, заменил клапан VVTi, сделал сброс и все вибрация вернулась. На выходных почищу ХХ, посмотрю может поможет
Но как то уже привык к вибрации
Camel писал(а): Но это не даёт полной картины...
В теме звучали предположения про разную компрессию по цилиндрам, я тоже склоняюсь к этой версии, когда изучал эту тему, наткнулся на большую и умную статью посвящённую этой проблеме (не помню где), но суть такая, что главным образом влияет качество сгорания топлива по цилиндрам и компрессия. С компрессией всё ясно, померил и успокоился (или не успокоился
), а вот со смесеобразованием не так всё просто, т.к. форсунки по цилиндрам могут по разному распылять и увидеть это можно только на стенде, т.к. промывка форсунок без снятия - кот в мешке, могут так промыть, что только хуже станет, энергию искры в цилиндре тоже тяжело оценить - а это имеет прямое отношение к качеству сгорания топлива. Вот по сути три основных фактора: компрессия, качество распыения форсунок (факел), энергия искры. Сорри если повторил за кем то рассуждения, 94 стр., за день не осилишь, долго читал, может что то упустил.
Кстати, мой авто не страдает этой пролемой, но была небольшая вибрация в режиме D на х.х., прошло совсем после ремонта клапанов VVTi, позже поставил новые, так же нет никакой вибрации._________________
Road my home
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Клуб Lexus RX » Lexus RX/HARRIER I (1998-2003) Правила форумов -
-
Партнеры Клуба
