Я подключался течстримом, вошел в режим активных тестов, там есть функция изменения оборотов холостого хода. Уменьшил до 550 оборотов - полная тишина, никаких вибраций на "D", а на "Р" вообще кажется, что заглох. И при этом двигатель работает исключительно мягко.
А где-то с 600 оборотов двигатель начинает как-то натуженно работать, и пошла вибрация.
Но вот зафиксировать эти обороты не получается - надо перепрошивать мозг.
Если кто сможет прошить - это будет решение.
У меня тоже вибрация на D. Причем если обороты 570-650 ни чего нет, включаешь дополнительные эектропотребители, обороты поднимаются до 700 и она появляется. На P тоже, то еть, то нет. Но вибрация не большая поэтому я забил. Вообще вибрация у меня была на всех авто с автоматами, на аутлендере её 2 года пытался победить, так до конца проблему и не решил. Она есть даже на новых машинах, но только на тех где стоит обычный автомат. На машинах с вариком или коробками типа DSG я её не заметил. Вот такая закономерность
Вибрация почти пропадает в районе 850 - 900 оборотов. То есть, диапазон вибраций от 600 до 850.
Насчет других "геморроев": следствием снижения оборотов ХХ может быть напряжение заряда АКБ, и пониженное давление масла. У меня при 500-550 оборотах давление масла в норме (лампочка не мигает), замерял напряжение заряда АКБ - 13,9 В (в норме).
Но тут в другом вопрос, это надо самому послушать - как будто снимается какая-то нагрузка и двигатель начинает шептать, легко и тихо шуршит. Если стоять рядом с машиной - мотор не услышишь. И выхлоп становится мягкий (шуршит а не бумкает).
подозреваю, что при долгой работе двигателя на "запланированных" одинаковых оборотах, подушки, имея именно определенные колебания резины - могут изнашиваться и уже не демпфировать определенную частоту колебания, но выглядеть целыми снаружи. заменить все подушки + амортизатор двс никто еще не пробовал?