Масло в АКПП

Mike_(Rus) писал(а):

нужно периодически включать кондишн при температуре на улице свыше 0 градусов (ниже он просто не заработает), чтобы поддерживать систему в работем состоянии.

Mike_(Rus) писал(а):

Даже при простойке авто зимой в гараже рекомендуется мануалом сменить масло, аналогично и для кондея.

Mike_(Rus) писал(а):

Масло теряет свои смазывающие св-ва со временем, поэтому надо периодечески перезаправлять кондей полностью.

Мой кондиционерщик,занимающийся ремонтом систем много лет - сказал,что это ,мягко говоря, не так!

Tirass писал(а):

я перепутал фреон и жидкость в радиатор *)) - вылетоело из головы - как называется?

2JZGE писал(а):

хм. испарители не чистят от курения. и торпеду разбирают из за ТРВ клапана. испарител такого гемороя редко приносит.
в компрессоре кондиционера поршни штук 5-6. а 2 наверное тока у недоразвитых киа.

2 штуки - это на цивике 97 года, сам разбирал.
а про испаритель чего сказал , так я во фризере когда чинился, там на предыдущей камри мужик каждые полгода чистит у них с разбором приборки. Ибо курит сигары постоянно в аффто.
Масло полюбас за 3 года теряет свои св-ва в системе (с 3-мя-то зимами пережитыми). Попробуйте за 3 года не менять масло в двигле ), если пробег будет 10 000 км.
2 Тирасс.
А перепутать антифриз с фреоном - это жесть.
Была у меня девушка знакомая, которая тормозуху залила в бачок омывателя (хорошо ещё не наоборот).

VODILA писал(а):

Tirass писал(а):

и фреон...чтоб спалось спокойней

Фреон не меняется ни при каких раскладах,ты в холодильнике когда последний раз фреон менял?

то-же при пробеге 310000км на хонде решил добавить фреон, был послан очень далеко проффесиональным ремонтником холодильников и кондиционеров, типа не мешай машине работать, кондей работает как часы, сейчас у другого хозяина пробег 350000км .

Из опыта зуда, поменял на Примере жидкость ГУРа и полетела рейка, залил фреон в кондиционер Примеры и полетел кондей, не менял на 1990 г/в примере с непонятным пробегом (весь движок внутри покрыт несмываемой коркой от непонятных масел) жидкость ГУР и запретил сл. хозяину, до сих-пор работает.

Про жидкость АКПП TIV. Вопрос как рекомендует менять Тоета, никак, написано менять только при сложных условиях эксплуатации путем частичной замены.
Мои мысли, если рекомендуется менять частично, то в ту жидкость T IV (запчасть №ХХХХХ-ХХХХ) добавлено столько присадок, сколько необходимо суммарно на оставшиеся еще 4литра старого с которым размешается новое.
При покупке в магазине, жидкости, продавец рассказал что лучше не рисковать и не менять полностью, а то есть случаи...

И еще понятно почему не рекомендует тоета менять масло, а нафиг его менять? надо менять АКПП

Mike_(Rus) писал(а):

2JZGE писал(а):

хм. испарители не чистят от курения. и торпеду разбирают из за ТРВ клапана. испарител такого гемороя редко приносит.
в компрессоре кондиционера поршни штук 5-6. а 2 наверное тока у недоразвитых киа.

2 штуки - это на цивике 97 года, сам разбирал.
а про испаритель чего сказал , так я во фризере когда чинился, там на предыдущей камри мужик каждые полгода чистит у них с разбором приборки. Ибо курит сигары постоянно в аффто.
Масло полюбас за 3 года теряет свои св-ва в системе (с 3-мя-то зимами пережитыми). Попробуйте за 3 года не менять масло в двигле ), если пробег будет 10 000 км.
2 Тирасс.
А перепутать антифриз с фреоном - это жесть.
Была у меня девушка знакомая, которая тормозуху залила в бачок омывателя (хорошо ещё не наоборот).

serkuper писал(а):

Наверное пришло время менять масло АКПП, а что было налито до меня понятия не имею. Боюсь что не Type-IV.

А что беспокоит?Переключаться стала плохо,или масло цвет поменяло?