ИМХО WS-это более маловязкое Т-4 по сути, тот же переход замутили и на вариках. Смыслы в этом нет, экологический. Даже если оно посовременнее и чуть более долгоиграющее, масло все равно надо менять условно часто, что бы избавляться от продуктов износа.
Масло в АКПП купил по совету Эударда, Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF в 20 литровой канистре, оно лучше по характеристикам и ниже по цене, хватает на две полных замены. Его номер для заказа DDMVATFP20. Фильтр лучше брать оригинал, но если очень дорого, то можно и качественный аналог, только прокладку желательно пробковую брать, через резиновую часто бежит.
35330-08010 - фильтр АКПП
35168-21010 - Прокладка АКПП
Такой вопрос, фильтр АКПП и прокладку где купить? Как не нарваться на подделку. В экзисте,автодоке,Озоне и т.д. много подделок бывает. Можете подсказать )
LIS20097, Скажем так- эксплуатируя автомобиль лет 5 или 10- не менять масло в АКПП вообще? Вы всерьез думаете, что за это время масло сохранит свои свойства? Или превратиться в непонятную жидкость разложившись на составляющие. Думает коробке это понравиться?? Даже если ее эксплуатировали крайне бережно. Сильно сомневаюсь. И опять таки- есть сервисная книжка производителя, зачем выдумывать, а не следовать ее рекомендации?
_________________
Не рассказывайте историй о пойманной вами рыбе там, где вас знают, а особенно — там, где знают эту рыбу
М. Твен. *** RX350/2007 USA
flashLAV, кормилец, на подобный вопрос я отвечал тебе в ветке NX видео, где все разложено по полочкам. А воз и ныне там.
Масло АКПП или CVT в первую очередь адсорбирует в себе продукты износа. Тупо для этого его надо и менять. Не знаю, где ты набил себе звёзд, но глядя на этот псевдорейтинг, ведь люди реально не будут менять масла в коробасах.
Мля, ну это же-азы сегодня. Как можно оставаться тухлить в 90-х?
Vadim V5 писал(а): LIS20097, Скажем так- эксплуатируя автомобиль лет 5 или 10- не менять масло в АКПП вообще? Вы всерьез думаете, что за это время масло сохранит свои свойства? Или превратиться в непонятную жидкость разложившись на составляющие. Думает коробке это понравиться?? Даже если ее эксплуатировали крайне бережно. Сильно сомневаюсь. И опять таки- есть сервисная книжка производителя, зачем выдумывать, а не следовать ее рекомендации?
Если коробка уже-труп, то менять не надо. Ездить до погибели. Там кокс уже служит уплотнителем, если все отмыть-на помойку.
flashLAV писал(а): Vadim V5,
Что вас смущает в такой длительной эксплуатации без замены жидкости (не масла, там его нет уже давно) в АКПП, кроме личных эмоций?
Вы в принципе тему читали? Она и называется " масло в АКПП..." Но у вас там видимо не масло а водка, что ж это удобно в магазин не бегать, когда бухнуть приспичит. Так что , не меняйте, просто отпевайте понемногу.
_________________
Не рассказывайте историй о пойманной вами рыбе там, где вас знают, а особенно — там, где знают эту рыбу
М. Твен. *** RX350/2007 USA
alex724842 писал(а): Всем привет)тему перечитал)
но вопрос остался)
взял сканер довел температуру акпп до 80 гр
проверил уровень стоит по нижнюю метку HOT
мне стоит долить или забить???
спасибо)
и всем для информации - после замены рабочей жидкости плохо закрутили пробку в картере, была утечка. Заменил пробку на новую.
Уровень на горячую по щупу был на нижней метке HOT. Долил 200гр, и уровень стал по верхней метке HOT.