ну вот сегодня посмотрел по температурам на улице 30 по ровной дороге 100 км /ч двигатель температура 85 коробка колеблется 70-80 в деревне двиг 95 коробка 78
не хватало 1.5 литра до уповня ездила без проблем ПРЕДПОЛАГАЮ что уровень масла в коробке не критичен (в разумных пределах) завтра рвану на 500км может посмотрю по температурам
при движении по трассе 110-120 км/ч температура в коробке соответствует температуре двигателя 77-83 С . при подъеме в горку на высоту 600-800 м температура поднимается до 86 С на улице 25 С
думаю что на трассе можно проверять уровень в коробке.
Здравствуй, Игорь!
При режиме 110-120 км/ч автомобиль чувствует себя великолепно (обороты само то, давление Масла оптимальное, вентиляция цилиндров замечательная + обдув блоков и картеров потоком воздуха).
_igor_ писал(а): ПРЕДПОЛАГАЮ что уровень масла в коробке не критичен
Наверное, так и есть учитывая стандартный разброс по уровню. Слишком много магии привнесено в тему масла в коробасе) А по сути, выясняется, что там даже тип масле не критичен.
markii писал(а): Всегда относился к надписи оем for с подозрением ) тебе ли жаловаться на дороговизну орига ) один раз на 60ткм
Я уже уверен, просто главное-менять. Вообще, мультик собирался.
Две разные вязкости в автоматах и вариаторах-это фейк. T-4 и WS, FE и не FE. Разница в экономичности для мехузлов, а давление создается то же.
markii писал(а): тебе ли жаловаться на дороговизну орига
kastett писал(а): Две разные вязкости в автоматах и вариаторах-это фейк. T-4 и WS, FE и не FE. Разница в экономичности для мехузлов, а давление создается то же.
Я бы всеже рассматривал разницу комплексно, а не относительно вязкости
Да год назад такое бы с пола не подняли ) цена с курсом на ориг сейчас вполне норм, главно не у барыг тариться
Да вы подождите, дно еще не пробито, как вам такое Илоны Маски?) Оффтопчик:
В мосты по 500 рублей на заправке)
Где ж тут пробитие дна?)
Однозначно лучше всяких маннолов, фанфаро, тотачи, такуми, йоки и прочего.
Кстати у меня в двигателе последние 3,5 года и 45 тыс.км Лукойл Армортек А3/В4 плещется!) Стереотипы давно сломаны)))
Anton505 писал(а):
Однозначно лучше всяких маннолов
Я, может, и борщанул чуть в эконимии), но переходить опять на оригинал-неспортивно, а Петра стала стоит немыслимо. И я все же пришел к мнению, главная задача АТФ-меняться часто и уносить продукты износа. Поживем, увидим.