Топливные коррекции

пал палыч писал(а):

Polis6 писал(а):

Только долгосрочная коррекция -10% на обе банки.

С расходом бензина всё нормально ? Так ездий и не парься.)) Катализаторов то уже поди нет?

ChipLT писал(а):

Мое наблюдение стерли со страниц этого форума,

ChipLT писал(а):

Polis6 где-же 14,7 когда у Вас 13,7 показывает по Вашему скану, это на больше 10 % разница и есть
а по факту на перешитых машинах состав смеси отличается от диагностического в большинстве случаев.

ChipLT писал(а):

Самое опасное быть довольным тогда, когда просто надеешься на авось.

ChipLT писал(а):

не возможно сделать программу лучше, чем в он-лайн случае.

ChipLT писал(а):

Вы ведь упустили тот факт, что
ECU EFI - ECM PCM более совершенные системы контроля впрыска и TCM трансмиссии контроль связан именно с данными заводского управления ECM PCM, куда доступ ограничен.

ChipLT писал(а):

Это каламбур.

markii писал(а):

каламбур это современные моторы тойота по сравнению с немцами, только не надо начинать про надежность, при нынешних уровнях тойотостроения, впечатлять надежностью в 200ткм это фарс...

А вот здесь прям в точку.

Polis6 писал(а):

ChipLT писал(а):

Polis6 где-же 14,7 когда у Вас 13,7 показывает по Вашему скану, это на больше 10 % разница и есть
а по факту на перешитых машинах состав смеси отличается от диагностического в большинстве случаев.

14.7 соотношение бензин воздух

lexx86 писал(а):

Polis6, наиди другого "прошивальщика"явно косяк в прошивке

ChipLT писал(а):

Все эти финты с перешивками заканчиваются довольно просто. Замена ЭБУ на стоковый и подвязка ключа, а затем мгновенное наведение порядка согласно ТЕХ ДОКа.

markii писал(а):

ChipLT писал(а):

не возможно сделать программу лучше, чем в он-лайн случае.

это ваш бизнес, пилите шура. ваша задача , экология в европе без катов, так и рулите там, здесь это никому не интересно...

lexx86 писал(а):

ChipLT писал(а):

Все эти финты с перешивками заканчиваются довольно просто. Замена ЭБУ на стоковый и подвязка ключа, а затем мгновенное наведение порядка согласно ТЕХ ДОКа.

А кто сказал что нельзя залить стоковую прошивку?? Кто запретил?

Polis6 писал(а):

После капремонта, обновления ПО и прошивки евро2 постоянно показывает долгосрочная коррекция -10% и более. В чём причина?

ChipLT писал(а):

не одна прошивка стороннего производителя не будет работать лучше, чем базовая версия завода.

ChipLT писал(а):

ЗАВОД это стандарт качества. И это и нужно клиенту и тому кто покупает Лексус.

ChipLT писал(а):

и зачем менять самую лучшую заводскую версию?

Теперь, надеюсь, вы сами себе ответите на этот свой вопрос!

Или я вам подскажу, а то мало ли что...
ДА ЧТОБЫ ДОРАБОТАТЬ ПО ПОД СВОИ ЛИЧНЫЕ ПОТРЕБНОСТИ И НУЖДЫ!

Мертвая педаль газа - так улучшим реакцию в разы!
Не хватает крутящего момента в диапазоне 90-120км/ч - так поднимем!
Не хватает мощности на турбомоторе или заведомо задушенном атмо - так поднимем и довольно прилично!
Двигатель не вписывается в экологические нормы завода - да и хрен с ним!!!

Не конечный потребитель придумал пихать в выхлоп бешено дорогие катализаторы, а "высокие умы" правительств всех стран! Приняли жесткие нормы за счет потребителей!!! Государство приняло жесткие нормы - так и следило бы тогда само за ресурсом катализаторов и меняло бы тогда их по какой-либо госпрограмме, раз они так сильно озабочено экологией!!!
А так это по сути просто показательные выступления...

ChipLT, вы будто застряли одной ногой в каком-то идеализме... Не получится у вас на форуме успешно продвигать точку зрения завода на отладку ПО, тут у каждого своя цель касательно процедуры прошивки и она далека от заводской!

Вы говорите, что не встречали ни одной прошитой под Евро2 машины , где была бы нормально сохранена работа петли обратной связи. Ну так это не значит, что таких машин не существует!
Тут скорее другой момент - там все прекрасно работает, но не сопоставимо с вашими "идеальными" эталонными требованиями и представлениями

Я вот сам довольно яростный сторонник оригинала, но заводское ПО Тойота - это настолько несовершенная вещь в моем понимании, что вот как раз его я бы в первую очередь доработал и перезалил!

В заключение хотел бы обратить еще раз, очередной раз, ваше ChipLT внимание на то, что тут не инженерный форум! И 95% форумчан вас не понимают с вашими формулами и "сленгом".
ПО Тойоты худо бедно, но все-таки можно как-то доработать сторонними силами, а вот над Вашим образцово-уникальным "ПО" под силу поработать только вам самому... не ленитесь, доработайте его и начните писать проще