двигатель троит

пал палыч писал(а):

Nighthawk90 писал(а):

Как тебе кстати гибрид ? по динамике наверное все же 350ый был резвее ?

Конечно , резвее. Но я не очень люблю каждый раз рвать с места , только иногда , да и в европЕ не требуется супер-динамичные авто, потому что фактически как в России тут не бывает на дорогах рискованых обгонов длинных верениц фур, тут организовано так что езда был комфортной без адреналина обгонялок, поэтому гибрид мне подходит и по возрасту, не молодой уже я. Зато бензина кушает в городе в два с половиной раза меньше , летом в 6.5 - 7 литров расход , а газа который сейчас я поставил, расход 8-9 литров, то есть стоимость 100км по городу 5.6 евро. А на 350 бы сейчас, после скачка цены на бензин, былобы: 16л (по городу) х 1.6 евро =25, 6 евро ! на 100км!

пал палыч писал(а):

Nighthawk90 писал(а):

Ах да я забыл водяную пумпу ,

Помпа у всех меньше 100т. ходит! Это было так неприятно , после трёх прежних у меня, тоёта-камри , авенсисе и висте, вообще ничего не ломалось!

Nighthawk90 писал(а):

Просто я все оттягивал так как на поперечном моторе менять свечи все таки гемор не слабый…

Свечи проверить можно не лазить в дальнюю голову... достаточно передние выкрутить и понять можно их степень износа ... а после этого принять решение .

По поводу помпы согласен , обидно очень ! И менять ее тоже относительный гемор это моя первая Тойота/Лексус поэтому недумал что с такими недугами столкнусь

По поводу свечей … Хммм тоже вариант, я почему то не додумался

Anton505 писал(а):

пал палыч писал(а):

Я в Германии на свой Лексус 350-й , брал в Лексус-центре сервисе тоётовский фильтр, на 70-й тысяче поменял ,и до 150 доездил

80 тыс. км без замены воздушного фильтра двигателя?!

Nighthawk90 писал(а):

Тут дороги чище и нету такой слякоти и грязи как на Родине))) могу подтвердить. До этого ездил на Вольво с40 менял там фильтр каждые 40 000 /50 000тыщ и старый фильтр был почти как новый

Nighthawk90 писал(а):

Движок пока не троит и тянет нормально, немного когда переключаешь в режим драйв только чуток еле заметно вибрирует и в глушаке бубнит ( вот так
link )
и незначительно падают обороты (грешу на старый аккум который давно не менялся)а на холостых даже не слышно ничего обороты держит ровно и не бубнит. Заводится без проблем. Вообщем я хз.

Anton505 писал(а):

80 тыс. км без замены воздушного фильтра двигателя?!

Anton505 писал(а):

Вообще НЕ рационально.
Замените неисправную и ВСЁ.

Дошли руки (появилось время, т.к. то работа до поздна, то командировка), сегодня купил б/у катушку с распила за 1000 руб. (якобы 73 тыс.км пробег ) и заменил неисправную, т.е. сделал по рекомендации Антона, в результате проблема ушла.

На фото слева неисправная, справа запчасть. У неисправной наконечник весь засох и потрескался, у запчасти мягкий.







Как найду время, планирую заменить косу проводов на катушки зажигания (у родных все разъемы поломались от температуры и старости), да и вообще надо ревизию впуска провести (дросселя, заслонки), клапанные крышки почистить и вентиляцию картерных газов), а также по-хорошему и все остальные катушки зажигания сразу заменить (особенно на дальней головке).
Остальные две катушки зажигания на передней головке целые, наконечники не треснули, но сухие уже...



Под капотом ни разу не мыл

reduktor писал(а):

Василий, зачем всю косу то менять?

reduktor писал(а):

замени эти разъёмы, хоть оригиналы, хоть с Али

reduktor писал(а):

С 17 года при замене свечей обнаружили тоже отломанные фиксаторы на трёх катушках, зафиксировали пластиковыми хомутами, до сих пор так езжу

reduktor писал(а):

Я б оригинальные фишки по 400р купил и поменял бы

Василий В. писал(а):

заменил неисправную, т.е. сделал по рекомендации Антона, в результате проблема ушла

Василий В. писал(а):

Как найду время, планирую заменить косу проводов на катушки зажигания (у родных все разъемы поломались от температуры и старости)

Василий В. писал(а):

а также по-хорошему и все остальные катушки зажигания сразу заменить

Василий В. писал(а):

наконечники не треснули, но сухие уже...

Василий В. писал(а):

Больше опыта с б/у не имел, остальное все только новое брал.

Anton505 писал(а):

Ну вот опять... разве это улучшит работу мотора?) или типа возможно повысит надёжность?) а надо ли?)

Да, наверно руки чешутся, ну а из-за значительного пробега разве не пора, какой в среднем у них ресурс?
Исхожу из того, что в прошлом году заменили бате на 30-й Камри с 2AZ-FE все 4 катушки зажигания на контрактные в идеальном состоянии (пробег донора 60 тыс.км, и это было видно и по состоянию катушек, и по состоянию кузова), т.к. на родных (пробег 300 тыс.км) уже потрескалась корпуса, высохли наконечники, машина тупила. А после замены катушек она и поехала по-другому, и расход топлива снизился!

Anton505 писал(а):

Наконечники нужно менять однозначно на всех катушках на новые!